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class="scroll-indicator up"><div class="container-arrow down"><div><div class="arrow"></div></div></div></div></div><div class="content content-why"><div class="titleContainer left"><div class="blackLineAndNumberContainer level-4 black" style="right:calc(100% + 10px);align-items:flex-end"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h4 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:left">Renforcer la compréhension des enjeux littoraux</h4></div></div><div class="paragraph"><div><strong>L’aménagement du littoral</strong> concerne toute modification du milieu naturel par une action anthropique volontaire. Cela peut concerner des projets : portuaires, de rejets d’émissaires, d’atterrages, de dragages, de défense du littoral contre l’érosion, d’aménagement du front de mer, ou de restauration d’espaces naturels sur la façade littorale. <br> <br>Pour un bureau d’études en environnement marin comme <strong>Créocéan</strong>, les études d’<strong>aménagement du littoral</strong> nécessitent la prise en compte de tous les processus physiques, aussi bien météorologiques qu’océanographiques, affectant une côte. Il s’agit d’évaluer la réponse du milieu aux modifications apportées et d’étudier comment minimiser l’impact des aménagements sur l’environnement côtier. <br><br>Les champs d’application des projets et des études à mener sont vastes et regroupent un éventail très large de compétences, faisant appel à des profils variés spécialisés dans : l’<strong>océanographie physique</strong>, l’<strong>ingénierie côtière</strong>, l’<strong>environnement</strong>, la <strong>biologie marine</strong>, le <strong>génie civil</strong>, le <strong>dessin</strong> et la <strong>supervision de travaux maritimes</strong>. <br><br>Pour les projets d’aménagement, Créocéan, associée si besoin aux autres sociétés du groupe KERAN, est en mesure de fournir un projet « clé en main », de la faisabilité à l’exécution des travaux en passant par la conception et les <strong>autorisations environnementales</strong>. Afin de réaliser au mieux leurs missions, les ingénieurs et techniciens de Créocéan sont assistés par une gamme d’outils de mesure et de <strong>calculs scientifiques</strong>. <br><br>Dans un contexte d’<strong>élévation du niveau de la mer</strong> en lien avec le<strong> changement climatique</strong>, les notions d’<strong>aménagement durable</strong> (notamment les principes de construction avec la nature) et de <strong>résilience côtière</strong> font partie intégrante des études menées chez Créocéan. </div></div></div><div class="content large similar-projects"><div class="titleContainer right"><div class="blackLineAndNumberContainer level-3 black" style="left:calc(100% + 10px);align-items:flex-start"><div class="number-mask"><p style="color:#2c2a29"> </p></div><span class="blackLine" style="background-color:#2c2a29"></span></div><div class="title-mask"><h3 class="title" style="color:#2c2a29;text-align:right">Nos projets</h3></div></div><ul class="list-projects"><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/60780954cec4cb54fc6d240b/300/0" alt="creocean_projet_recensement_caracterisation_mouillages_180945_692X692"/></div><h1>Gestion des mouillages immergés en zones Natura 2000 en Corse</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Créocéan</span><span class="contributor">Sce</span></div><p>Corse-du-Sud (2A)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/607808fccec4cb54fc6d2405/300/0" alt="creocean_projet_protection_erosion_la_baule_170383_692X692"/></div><h1>Travaux de protection contre l'érosion de la plage de La Baule et captage d'eau de mer filtrée </h1><div class="contributors"><span class="contributor">Créocéan</span></div><p>Loire-Atlantique (44)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/607803b899f79d4cbe23ad52/300/0" alt="creocean_projet_caracterisation_littoral_haitien_180375_692X692"/></div><h1>Caractérisation du littoral haïtien </h1><div class="contributors"><span class="contributor">Créocéan</span></div><p>HAÏTI<!-- --> <!-- -->- <!-- -->Amérique Latine et Caraibes</p></div></li><li><div class="cardProjetContainer"><div class="cardProjetImgContainer"><img loading="eager" src="https://api.groupe-keran.com/api/file/picture/607ec7988bdda1083a6edb98/300/0" alt="creocean-projet-prefiguration-systemes-endiguement-granville-180900_692X692"/></div><h1>Etude de préfiguration des systèmes d'endiguement</h1><div class="contributors"><span class="contributor">Créocéan</span><span class="contributor">Sce</span></div><p>Manche (50)<!-- --> <!-- -->- <!-- -->France</p></div></li></ul><div class="container-btn-plus"><span><a class="cercles"><div class="barrePlus horizantale"></div><div class="barrePlus verticale"></div></a></span></div></div><div class="footerContainer"><div class="footerSection1"><div class="col"><img loading="eager" 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Cela peut concerner des projets : portuaires, de rejets d’émissaires, d’atterrages, de dragages, de défense du littoral contre l’érosion, d’aménagement du front de mer, ou de restauration d’espaces naturels sur la façade littorale. \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003ePour un bureau d’études en environnement marin comme \u003cstrong\u003eCréocéan\u003c/strong\u003e, les études d’\u003cstrong\u003eaménagement du littoral\u003c/strong\u003e nécessitent la prise en compte de tous les processus physiques, aussi bien météorologiques qu’océanographiques, affectant une côte. Il s’agit d’évaluer la réponse du milieu aux modifications apportées et d’étudier comment minimiser l’impact des aménagements sur l’environnement côtier. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes champs d’application des projets et des études à mener sont vastes et regroupent un éventail très large de compétences, faisant appel à des profils variés spécialisés dans : l’\u003cstrong\u003eocéanographie physique\u003c/strong\u003e, l’\u003cstrong\u003eingénierie côtière\u003c/strong\u003e, l’\u003cstrong\u003eenvironnement\u003c/strong\u003e, la \u003cstrong\u003ebiologie marine\u003c/strong\u003e, le \u003cstrong\u003egénie civil\u003c/strong\u003e, le \u003cstrong\u003edessin\u003c/strong\u003e et la \u003cstrong\u003esupervision de travaux maritimes\u003c/strong\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour les projets d’aménagement, Créocéan, associée\u0026nbsp;si besoin aux autres sociétés du groupe KERAN, est en mesure de fournir un projet « clé en main », de la faisabilité à l’exécution des travaux en passant par la conception et les \u003cstrong\u003eautorisations environnementales\u003c/strong\u003e. Afin de réaliser au mieux leurs missions, les ingénieurs et techniciens de Créocéan sont assistés par une gamme d’outils de mesure et de \u003cstrong\u003ecalculs scientifiques\u003c/strong\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans un contexte d’\u003cstrong\u003eélévation du niveau de la mer\u003c/strong\u003e en lien avec le\u003cstrong\u003e changement climatique\u003c/strong\u003e, les notions d’\u003cstrong\u003eaménagement durable\u003c/strong\u003e (notamment les principes de construction avec la nature) et de \u003cstrong\u003erésilience côtière\u003c/strong\u003e font partie\u0026nbsp;intégrante\u0026nbsp;des études menées chez Créocéan.\u0026nbsp;","why":"Renforcer la compréhension des enjeux littoraux","title":"L'aménagement du littoral","icon":{"_id":"608c0dd55180b43f28a23cfc","path":"upload/016072f929d49bf4580ca2ea21cb6340.png","alt":"creocean amenagement du littoral_100x100"},"position":4,"intro":"L’aménagement du littoral doit respecter les notions d’aménagement durable et de résilience côtière, en prenant en compte l’ensemble des processus physiques affectant les côtes afin d’appréhender tous les impacts sur l’environnement et la biodiversité.","card":"6075931e8c95a27cd608bdfe","cover":{"_id":"607595208c95a27cd608be18","path":"upload/d3a5938e661aeb4d7cdbd7f8550540ba.jpeg","alt":"creaocean-domaines-AC-NJA_1920X1080"},"video":{"_id":"666973449a4fdd9e318aaa83","path":"upload/5c853660fcbfa5f533d247174a039f4b.mp4","alt":"L'aménagement du littoral selon Créocéan"},"pictures":[],"files":[],"projects":[{"_id":"6017dbd2a3bf2a5d0a080571","updatedAt":"2023-04-19T11:48:54.513Z","createdAt":"2021-02-01T10:45:38.290Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"5ebd20f49d266b0dcc4214f9","__v":0,"text":"Le littoral de la Corse est caractérisé par une fréquentation toujours plus importante et un développement d'activités comme la plaisance, la baignade et la plongée. Les impacts, liés au mouillage plaisancier, concernent principalement des écosystèmes benthiques d'importance écologique élevée, qui peuvent en être sérieusement affectés. \nL'étude consiste en :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eun recensement exhaustif des dispositifs de mouillage plaisancier sur 11 zones ateliers, \u003c/li\u003e\u003cli\u003e\nune fourniture des scénarios d'intervention pour l'enlèvement des dispositifs de mouillage abandonnés et considérés comme prioritaires.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003eLes résultats de l'étude devront ainsi être un préalable opérationnel pour la mise en oeuvre éventuelle de ces campagnes d'enlèvement.","name":"Gestion des mouillages immergés en zones Natura 2000 en Corse","publicationDate":"2021-03-25T10:42:04.000Z","textTitle":"Recensement et caractérisation des dispositifs de mouillages immergés dans deux sites Natura 2000 en mer «Golfe d'Ajaccio et Iles Sanguinaires» et «Grand herbier de la côte orientale» ","mission":"• Recensement de mouillages \u003cbr/\u003e • Renseignement d'une base de données \u003cbr/\u003e • Scénarios d’intervention pour l’enlèvement des mouillages abandonnés \u003cbr/\u003e • Cartographie des mouillages abandonnés et prioritaires \u003cbr/\u003e • Limitation des impacts sur les écosystèmes benthiques de ces mouillages abandonnés","skills":"Cartographie / SIG / protection des milieux naturels","cover":{"_id":"60780961cec4cb54fc6d240d","path":"upload/26e857285ebbee6e89ecfdf9ccd0f2f4.jpeg","alt":"creocean_projet_recensement_caracterisation_mouillages_180945_1236X698"},"card":{"_id":"60780954cec4cb54fc6d240b","path":"upload/c91c5b1622953e52b550f77cb6ec666b.jpeg","alt":"creocean_projet_recensement_caracterisation_mouillages_180945_692X692"},"video":null,"client":"AGENCE FRANCAISE POUR LA BIODIVERSITE","missions":[{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"},{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"},{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"5e9ec41b25ab1e65768e2ff0","name":"Keran"}],"location":{"zone":"France","zoom":5,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[9.133917,42.130821]}},"country":"FRANCE","city":"Corse-du-Sud (2A)","isInternational":false},"dates":{"start":"2017-12-31T23:00:00.000Z","end":"2018-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"recensés","title":"","_id":"605ca2c67f0cbe0f00575cfc","number":958,"unit":"mouillages","pos":0},{"title":"sites","_id":"605ca3f17f0cbe0f00575d08","number":11,"unit":"","pos":0}],"files":["608036415636eb49bff04b1d"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"published","status":"published"},{"_id":"6078558cf20df97bb4fe8e63","updatedAt":"2021-07-20T15:02:09.859Z","createdAt":"2021-04-15T15:02:36.261Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c880b7f0cbe0f00575c90","__v":0,"text":"La plage de la baie de La Baule subit une érosion endémique qui se traduit par une fuite des éléments \nsableux de l'estran vers le banc du Chien.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa commune de La Baule-Escoublac a décidé de mettre en oeuvre le procédé Ecoplage® sur 950 ml de \nla plage entre l'allée Neptune et l'avenue Saint-Saens. Le système Ecoplage® est un procédé qui a pour objet de diminuer l'effet d'érosion en stabilisant la pente de la plage et en réduisant le reflux \ndes vagues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa réalisation de ce projet est subordonnée à l'obtention d'autorisations administratives : la \nréglementation en vigueur pour l'installation de ce type de dispositifs implique de produire des \ndossiers réglementaires différents (demande d'occupation temporaire du DPM et demande au titre \nde la loi sur l'Eau, éventuellement étude d'impact en fonction de l'analyse au cas par cas du projet).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCette étude a consisté à :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eréaliser un inventaire des peuplements benthiques de la zone de projet,\u003c/li\u003e\u003cli\u003erédiger le dossier réglementaire de demande d'Autorisation d'Occupation Temporaire,\u003c/li\u003e\u003cli\u003erédiger le dossier de déclaration au titre de la Loi sur l'Eau,\u003c/li\u003e\u003cli\u003erédiger la demande de cas par cas (étude d'impact).\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Système breveté Ecoplage® - brevet français n° 03 11698 - Réalisation des dossiers réglementaires","mission":"• Prélèvements analyses benthos \u003cbr/\u003e • Demande AOT \u003cbr/\u003e • Dossier de déclaration \u003cbr/\u003e • Demande de cas par cas\n","skills":"Acquisitions de données / érosion / submersion marine / réglementaire","name":"Travaux de protection contre l'érosion de la plage de La Baule et captage d'eau de mer filtrée ","publicationDate":"2021-04-15T14:58:02.096Z","cover":{"_id":"6078090ccec4cb54fc6d2407","path":"upload/09976363c2249b721f94ac20e744f54b.jpeg","alt":"creocean_projet_protection_erosion_la_baule_170383_1236X698"},"card":{"_id":"607808fccec4cb54fc6d2405","path":"upload/a5956a1d9c16878e2ed664bac8412cc8.jpeg","alt":"creocean_projet_protection_erosion_la_baule_170383_692X692"},"client":"ECOPLAGE","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"5e9ec41b25ab1e65768e2ff0","name":"Keran"}],"location":{"city":"Loire-Atlantique (44)","zone":"France","country":"FRANCE","isInternational":false},"dates":{"end":"2017-12-31T23:00:00.000Z","start":"2016-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"607858b7f20df97bb4fe8e65","number":3,"unit":"radiales","pos":0}],"files":["608032d25636eb49bff04aea"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"607950c4f20df97bb4fe8e83","updatedAt":"2023-04-19T12:15:27.031Z","createdAt":"2021-04-16T08:54:28.013Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c880b7f0cbe0f00575c90","__v":0,"text":"Conscient de la nécessité pour Haïti d'avoir une politique de développement durable de sa zone \ncôtière et un cadre juridique pour assurer la mise en vigueur de cette politique, le Comité \nInterministériel d'Aménagement du Territoire (CIAT) souhaite définir un cadre légal et institutionnel \ndu littoral à partir des expériences passées et en cours dans le Grand Sud (Sud, Nippes et Grand-Anse) et ailleurs. Dans ce cadre, il est prévu l'élaboration d'une loi littorale qui consistera en un \nensemble de mesures relatives à la protection et à l'aménagement du littoral, des rivages lacustres et des principaux plans d'eau en liaison avec la mer. En préalable à l'élaboration d'une loi littoral, il est \nindispensable de mettre en phase les acteurs sur l'espace à prendre en compte dans la législation, sa \ntypologie et de disposer d'un état des lieux daté de l'espace sur lequel la législation portera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCréocéan a réalisé un diagnostic partagé de la caractérisation géomorphologique et des usages du \nlittoral haïtien. L'objectif principal était de fournir au CIAT une typologie validée de la \ngéomorphologie du littoral et de ses usages. L'objectif à terme est de fournir un outil adapté, utile et \nvalidé en support à l'élaboration d'une loi littorale en Haïti. 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sur le sud de l’île","skills":"Acquisition de données / cartographie / stratégie des territoires et des acteurs","name":"Caractérisation du littoral haïtien ","publicationDate":"2021-04-16T09:50:26.168Z","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"},{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"5e9ec41b25ab1e65768e2ff0","name":"Keran"}],"location":{"isInternational":true,"city":"HAÏTI","zone":"Amérique Latine et Caraibes","country":"HAÏTI","geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-72.550547,18.85431]}},"zoom":6},"dates":{"end":"2018-12-30T23:00:00.000Z","start":"2017-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[{"name":"Conservatoire du 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:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePhase 1 :\u0026nbsp;Etat des lieux du littoral et diagnostic des ouvrages\u003cbr\u003ePhase 2 : Définition des systèmes d'endiguement et étude de faisabilité du confortement de \ndeux ouvrages en mauvais état\u0026nbsp;\u003cbr\u003e","beneficiary":"","client":"COMMUNAUTE DE COMMUNES GRANVILLE TERRE ET MER","textTitle":"Identification des risques littoraux sur le territoire et du rôle des ouvrages existants dans la protection contre les submersions marines","mission":"• Synthèse bibliographique \u003cbr/\u003e • Diagnostic d’ouvrages de protection et des cordons dunaires \u003cbr/\u003e • Analyse des conditions d’inondation et de submersion \u003cbr/\u003e • Analyse des données topographiques et cartographie des secteurs à risque de submersion (SIG)","name":"Etude de préfiguration des systèmes d'endiguement","publicationDate":"2021-04-16T13:12:18.270Z","skills":"Aménagement du littoral / cartographie / SIG / submersion marine 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Celui-ci encadre la ville de ses deux bras nord et sud avant que leurs embouchures ne se jettent dans le Canal du Mozambique. Ces deux bras, distants l'un de l'autre d'une dizaine de kilomètres, jouent un rôle essentiel dans la mise en valeur de la plaine agricole de\nMorondava, tout en assurant les fonctions vitales de producteur et transporteur de matériaux sédimentaires vers et sur la zone côtière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes processus hydrologiques, les cyclones et le régime des pluies jouent donc un rôle important sur le \u003cstrong\u003efonctionnement hydrosédimentaire\u003c/strong\u003e à l'embouchure du fleuve et sur la côte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans un contexte de \u003cstrong\u003erecul du trait de côte et de submersion marine\u003c/strong\u003e lors des cyclones et dans la perspective des effets du \u003cstrong\u003echangement climatique\u003c/strong\u003e, Créocéan a donc été mandatée pour réaliser d'une part, des \u003cstrong\u003elevés topographiques\u003c/strong\u003e de la plage, le \u003cstrong\u003ediagnostic de l'état des protections existantes\u003c/strong\u003e, le \u003cstrong\u003ediagnostic hydrologique et hydrosédimentaire du fleuve et du littoral de Morondava\u003c/strong\u003e, ainsi que la caractérisation des \u003cstrong\u003ealéas érosion à une échéance de 50 ans et submersion marine pour un événement centenna\u003c/strong\u003el; et d'autre part, pour proposer des \u003cstrong\u003esolutions d'aménagement de protection du littoral\u003c/strong\u003e s’appuyant sur des \u003cstrong\u003etechniques de protections douce\u003c/strong\u003e favorisant \u003cstrong\u003ela résilience de la plage\u003c/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'étude s'est déroulée en deux phases : \u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiagnostic hydrologique et hydro-sédimentaire et caractérisation des aléas érosion et submersion marine\u003c/li\u003e\u003cli\u003eEtude de scénarios d'aménagements à court-, moyen- et long-terme permettant de réduire la vulnérabilité face aux risques d’érosion et de submersion marine\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Diagnostic hydro-sédimentaire et scénarios d'aménagement pour améliorer la protection de Morondava contre l’érosion et la submersion marine","skills":"Aménagement du littoral / érosion / submersion marine","mission":"• Levés topographiques de plage \u003cbr/\u003e • Diagnostic hydrologique et hydro-sédimentaire \u003cbr/\u003e • Etude des risques érosion et submersion marine \u003cbr/\u003e • Diagnostic de l’état des ouvrages côtiers \u003cbr/\u003e • Cartographie des aléas érosion et submersion marine \u003cbr/\u003e • Propositions de scénarios d’aménagements \u003cbr/\u003e • Mesures douces de protections du littoral","name":"Aménagement intégré et durable du littoral côtier - Madagascar","publicationDate":"2021-04-20T10:17:36.680Z","client":"CONSEIL REGIONAL REUNION","beneficiary":"Commune urbaine de Morondava","cover":{"_id":"607eee79ac364c5d94b3bbb4","path":"upload/5338b397753b4f053f887ebb2a08b665.jpeg","alt":"creocean-projet-amenagement-littoral-morondava-180346-2_1236X698"},"card":{"_id":"607eee5cac364c5d94b3bbb0","path":"upload/2e40e14b5d7b0115c069fd64a51b6478.jpeg","alt":"creocean-projet-amenagement-littoral-morondava-180346_1_692X692"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"5e9ec41b25ab1e65768e2ff0","name":"Keran"}],"location":{"country":"MADAGASCAR","zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","city":"MADAGASCAR","isInternational":true,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[46.738046,-17.811456]}},"zoom":4},"dates":{"end":"2017-12-31T23:00:00.000Z","start":"2017-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"title":"de bande côtière","unit":"m","number":50,"_id":"607eae6b8bdda1083a6edb7b","text":"à risque d'érosion à l'horizon 50 ans","pos":0},{"title":"de zones urbanisées","unit":"ha","number":10,"_id":"607eae6b8bdda1083a6edb7a","text":" à risque de submersion par un cyclone ou une tempête tropicale","pos":0},{"title":"de la population ","unit":"quart ","number":1,"_id":"607eae6b8bdda1083a6edb79","text":"de la ville à risque","pos":0}],"files":["608033dd5636eb49bff04af8"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"published","status":"published"},{"_id":"607eebf4ea5e3c269d552413","updatedAt":"2021-07-20T09:23:43.117Z","createdAt":"2021-04-20T14:57:56.538Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c880b7f0cbe0f00575c90","__v":0,"text":"Le port de pêche de La Cotinière, dans sa configuration passée, ne répondait plus aux besoins de la filière pêche tant sur le plan réglementaire que fonctionnel. Son extension relevait donc\u0026nbsp;d'un\u0026nbsp;projet d'intérêt public majeur.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe Département a donc procédé à une extension du port et à la construction d'une nouvelle criée dimensionnée pour un tonnage trois fois plus élevé, permettant de répondre aux besoins de mise aux normes et de sécurisation de l'outil portuaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAu vu des contraintes mises en avant par les différentes études menées, le Département a fait évoluer le projet en intégrant l'extension du port par la réalisation d'un troisième bassin non soumis aux marées, la création d'un nouveau terre-plein et la construction d'une nouvelle criée sur ce terre-plein.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa mission a eu pour objet :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa mise à jour et la finalisation des études réglementaires déjà engagées\u003c/li\u003e\u003cli\u003eUne assistance à maîtrise d'ouvrage qui accompagne la collectivité départementale dans les relations avec les services de l'Etat, dans la soumission du dossier au CODERST (Conseil Départemental de l'Environnement et des Risques Sanitaires et Technologiques), et dans l'articulation des procédures à mener pour la réalisation de l'extension portuaire\u003c/li\u003e\u003cli\u003eUne mesure de surveillance originale, consistant notamment à suivre l'état de conservation et l'extension de massifs d'hermelles (Sabellaria alveolata) en plusieurs sites côtiers (site soumis à l'influence des travaux / site témoin).\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","cover":{"_id":"607eeaee93360c443969e684","path":"upload/642feb06dfa6dbcb344b6b7cc9c0f1ac.jpeg","alt":"creocean_projet_extension_cotiniere_dossiers_reglementaires_160838_1236X698"},"card":{"_id":"607eeadf93360c443969e682","path":"upload/555a7a0839889539945edceb1cc6f843.jpeg","alt":"creocean_projet_extension_cotiniere_dossiers_reglementaires_160838_692X692"},"client":"CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA CHARENTE-MARITIME","textTitle":"Assistance réglementaire et surveillance des hermelles suite à l’extension d’un port de pêche","mission":"• Enquête publique \u003cbr/\u003e • Etude d’impact \u003cbr/\u003e • Incidences Natura 2000 \u003cbr/\u003e • Dossier d’autorisation « loi sur l’eau » \u003cbr/\u003e • Dossier d’occupation du DPM \u003cbr/\u003e • Dossier Code des transports \u003cbr/\u003e • Saisie du conseil de gestion du Parc Naturel Marin","skills":"Réglementaire / stratégie des territoires et des acteurs / ouvrages portuaires / formation / communication","name":"Extension du port de pêche de la Cotinière - Elaboration des dossiers réglementaires et suivi des procédures","publicationDate":"2021-04-20T14:53:17.914Z","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"5e9ec41b25ab1e65768e2ff0","name":"Keran"},{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"}],"location":{"city":"Charente-Maritime (17)","zone":"France","country":"FRANCE","zoom":12,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.32972,45.915572]}}},"dates":{"end":"2019-12-30T23:00:00.000Z","start":"2015-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[],"files":["6080305c5636eb49bff04ad0"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"published","status":"published"},{"_id":"608fa9885180b43f28a23d6d","updatedAt":"2021-07-20T09:54:18.002Z","createdAt":"2021-05-03T07:43:04.457Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c880b7f0cbe0f00575c90","__v":0,"text":"Lors du passage de la tempête Xynthia, la ville de La Rochelle a été gravement touchée par des inondations. Au nord de la baie de La Rochelle, les études du Programme d’Actions de Prévention des Inondations (PAPI) sur le secteur de Port-Neuf ont permis de montrer que le niveau extrême de la marée et l'orientation de l'agitation, lors de la tempête, étaient atypiques pour cette zone et ont été à l'origine des importantes submersions dans ce quartier de Port-Neuf.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe groupement, Créocéan (Mandataire) et SCE (Co-traitant), a été chargé de la maîtrise d'oeuvre du projet de renforcement de cette protection contre le risque de submersion marine.\u003cbr\u003e","client":"VILLE DE LA ROCHELLE","cover":{"_id":"608fb49c5180b43f28a23d73","path":"upload/3d9d634bbbda39db5db2cde4f319e1e2.jpeg","alt":"projet prevention innondation port-neuf_1236x698"},"card":{"_id":"608fb3415180b43f28a23d71","path":"upload/0a2d903f76a2ef7dad3b339d89bdd503.jpeg","alt":"projet prevention innondation port-neuf_692x692"},"textTitle":"Conforter la protection littorale de Port-Neuf (La Rochelle) contre le risque de submersion marine","mission":"MAITRISE D'OEUVRE : \u003cbr/\u003e • Diagnostic général du site (DIAG) \u003cbr/\u003e • Scénarios d’aménagement – Analyse multicritère (AMC) et Esquisses (ESQ) \u003cbr/\u003e • Modélisation des submersions \u003cbr/\u003e • Avant-Projet (AVP) \u003cbr/\u003e • Etude d’impact \u003cbr/\u003e • Dossier d’autorisation « loi sur l’Eau » \u003cbr/\u003e • Etude Natura 2000 \u003cbr/\u003e • Etude de Dangers (EDD) \u003cbr/\u003e • Maîtrise d’œuvre conception (PRO, DCE, ACT) \u003cbr/\u003e • Maîtrise d’œuvre travaux (VISA, DET, AOR) \u003cbr/\u003e • Mission OPC\n","name":"Programme d'actions de prévention des inondations (PAPI) - Secteur Port-Neuf","publicationDate":"2021-05-03T08:25:34.680Z","skills":"Aménagement du littoral / érosion / submersion marine / expertise digues / réglementaire","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc218ad66c165a7485a607","title":"Transfert de compétences"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"5eb2745576b8fc776002c3c6","name":"Sce"},{"_id":"5e9ec41b25ab1e65768e2ff0","name":"Keran"}],"location":{"city":"Charente-Maritime (17)","zone":"France","country":"FRANCE","zoom":13,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.181371,46.154865]}},"isInternational":false},"dates":{"end":"2021-12-30T23:00:00.000Z","start":"2014-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"title":"","unit":"M€","number":11.1,"_id":"608fbdb45180b43f28a23d84","text":"de budget","pos":0},{"title":"","unit":"ml","number":1500,"_id":"608fbdb45180b43f28a23d83","text":"d'ouvrage de protection","pos":0}],"files":["60925f3567507675a06774ac"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"published","status":"published"},{"_id":"60b89c9c6ca8f039f5a4f480","updatedAt":"2021-07-20T14:58:55.862Z","createdAt":"2021-06-03T09:10:52.451Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c880b7f0cbe0f00575c90","__v":0,"beneficiary":"","card":{"_id":"60b89b2c6ca8f039f5a4f474","path":"upload/4a33b8ec510b99d5753642a0fe6f2946.jpeg","alt":"projet protection littoral infrastructures portuaires_692X692"},"client":"CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA CHARENTE-MARITIME","cover":{"_id":"60b89b4b6ca8f039f5a4f476","path":"upload/19ea2806741e9d44c0d9b567c35e1a1b.jpeg","alt":"projet protection littoral infrastructures portuaires_1236X698"},"mission":"• Modélisation numérique d’une tempête de type Xynthia associée à une élévation future du niveau marin \u003cbr/\u003e • Enquête terrain et définition de 4 scénarii de tracé des protections \u003cbr/\u003e • Test de l’efficacité des différents scénarii de protection et optimisation des tracés \u003cbr/\u003e • Esquisse des 4 scénarios d’aménagement \u003cbr/\u003e • Etude de 2 scénarii au stade APS \u003cbr/\u003e • Inventaire faune et flore","name":"Evaluation des enjeux de la submersion marine - Nieul-sur-Mer/Lauzière","publicationDate":"2021-06-03T08:52:03.005Z","skills":"Erosion / submersion marine / modélisation","text":"Lors du passage de la tempête Xynthia, le 28 février 2010, la combinaison d'une pleine mer de vive eau, d’une forte houle associée et d’une surcote importante associée à des vents violents ont induit de graves dommages et des inondations importantes tout le long du littoral charentais et vendéen, dont certaines situations réellement catastrophiques.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa vallée du Gô a été inondée depuis le port du Plomb en aval jusqu’au marais de Lauzières en amont de Nieul-sur-Mer, impactant également un quartier résidentiel situé sur la commune de l’Houmeau.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eKERAN (ex Groupe SCE), au travers des sociétés SCE et Créocéan, a été mandaté par un accord cadre multi attributaire pour travailler sur une importante \"opération d’aménagement et de reconstruction ou de réhabilitation des dispositifs de protection du littoral et des ouvrages d’infrastructures portuaires\" sur des zones vulnérables du département. L’objectif est de réaménager les zones côtières prenant en compte de nouveaux objectifs de protection vis-à-vis des aléas de submersion marine à long terme. Ces opérations s’inscrivent dans le cadre d’un Programme d’Action de Prévention des Inondations (PAPI) validé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans ce contexte, le Conseil Départemental de Charente-Maritime a demandé au groupement SCE – CREOCEAN de comparer la solution technique de protection à ce type de phénomène proposée dans le cadre de l’élaboration de la fiche action 7.04 du PAPI « Agglomération Rochelaise » à d’autres solutions techniques alternatives.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAu total 4 scénarios ont été étudiés et comparés au moyen d’une modélisation hydrodynamique. Deux scénarios ont ensuite été retenus pour être étudiés jusqu’au stade « Avant-Projet Sommaire ».","textTitle":"Etude de définition de scénarios de protection","missions":[{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zone":"France","country":"FRANCE","isInternational":false,"city":"Charente-Maritime (17)","zoom":13,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.185991,46.224028]}}},"dates":{"end":"2015-12-30T23:00:00.000Z","start":"2013-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"de protection étudiés","unit":"scenarii","number":4,"_id":"60b8a02c6ca8f039f5a4f483","pos":0},{"text":"au stade 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\u003cbr/\u003e • Test de l’efficacité des différents scénarios et optimisation des tracés de protection \u003cbr/\u003e • Esquisse de 3 scénarios d'aménagement \u003cbr/\u003e • Etude paysagère","name":"Etude de définition des dispositifs de protection contre les submersions marines - Secteur de Pampin","publicationDate":"2021-06-03T13:06:54.822Z","skills":"Erosion / submersion marine / modélisation ","text":"Dans le cadre de l’accord cadre multi-attributaire pour la réalisation de prestations intellectuelles pour la protection du littoral et des ouvrages d’infrastructures portuaires, le Conseil Général de Charente Maritime a demandé au groupement SCE – Créocéan d’étudier la protection du secteur de Pampin contre les submersions marines.\nLa Communauté d'Agglomération de La Rochelle a entrepris l'élaboration du dossier de Programme d'Actions et de Prévention des Inondation (PAPI) de l'agglomération de La Rochelle en 2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans ce cadre, parmi les solutions de protection qui ont été étudiées pour réduire le risque de submersion marine dans le secteur de Pampin (Commune de l'Houmeau), celles s'attachant à conforter/aménager le cordon littoral ont été privilégiées.\nAfin d'analyser d'autres pistes d'aménagements moins impactantes visuellement, l'étude d’une ceinture de retrait autour du marais ou d'une solution mixte doit être analysée finement et optimisée à partir des outils de modélisation des phénomènes de submersion marine.","textTitle":"Recherche de solutions pour faire face aux submersions marines ","missions":[{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement 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le cadre de l'accord cadre 673H12C, des études techniques, environnementales et réglementaires relatives à la réalisation des dispositifs de défense contre la mer des zones sensibles à la submersion au niveau du quartier de Montamer à Sainte-Marie-de-Ré, ont été réalisées entre 2014 et 2016.\nDans le cadre des procédures d'autorisation ministérielle requise au titre du site classé, le projet a fait l'objet, début 2017, d'un avis critique des services de l'Etat (STAP/DREAL/DDTM) et d'une demande d'adaptation sensible du projet sur l'ensemble du linéaire de la protection du quartier de Montamer afin d'intégrer la dimension environnementale du site classé.\u003cbr\u003eCette demande d'adaptation du projet portait sur :\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa justification des éléments techniques qui conduisent au durcissement du trait de côte, et à défaut la proposition d'alternatives de moindre impact paysager\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLa prise en compte dans les variantes d'aménagement à étudier, de l'esprit du site avec conservation de la perception du paysage\u003c/li\u003e\u003cli\u003eL’analyse de l'impact de la protection sur le risque d'érosion de la plage\u003c/li\u003e\u003cli\u003eLe travail de traitement esthétique du muret et du sol, ainsi que la qualité de la reconstitution du cordon dunaire.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","beneficiary":"","card":{"_id":"60b88f276ca8f039f5a4f461","path":"upload/4fe6fabcbe18fee2b41be408be5d50af.jpeg","alt":"projet défense submersion zones sensibles_692X692"},"client":"CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA CHARENTE-MARITIME","cover":{"_id":"60b8900d6ca8f039f5a4f463","path":"upload/417b3f3844243b68cb73dcb960868e06.jpeg","alt":"projet défense submersion zones sensibles_1236X698"},"mission":"• Missions d'études complémentaires suite aux prescriptions de la TAP\u003cbr/\u003eDDTM\u003cbr/\u003eDREAL \u003cbr/\u003e • Avant-projet de la solution retenue \u003cbr/\u003e • Etude de modélisation de la submersion marine \u003cbr/\u003e • Dossiers réglementaires dont Etude de Danger","skills":"Erosion / submersion marine / expertise digues / modélisation / réglementaire","missions":[{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.218093,46.186011]}},"zoom":12,"city":"Charente-Maritime (17)","isInternational":false,"country":"FRANCE","zone":"France"},"dates":{"start":"2016-12-31T23:00:00.000Z","end":"2019-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[],"files":["60ba05639c68fc5f640a6b0c"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not 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\u003cbr/\u003e • Elaboration des termes de références pour un marché de conception\u003cbr/\u003eréalisation\n","name":"Réhabilitation des plages de Port-Salut","publicationDate":"2021-06-04T08:30:23.006Z","skills":"Erosion / submersion marine / modélisation / stratégie des territoires et des acteurs","text":"Située dans le département du sud de la République d’Haïti, la commune de Port-Salut (faisant partie de l’Aire protégée de Ressources Naturelles Gérées de Port-Salut/Aquin) est l'un des symboles du tourisme national en Haïti en raison de sa richesse écologique, touristique, culturelle et économique.\nCependant, la plage de Port Salut montre sur sa partie sud, une érosion extrêmement avancée menaçant de faire disparaître définitivement la plage, d’une part, mais aussi l’ensemble des infrastructures situées en retrait (route, habitation…).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFace à ce constat, le bureau des Nations Unies pour les services d'appui au Projet (UNOPS) associé au Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE) ont lancé un appel d’offre international portant sur l'étude de faisabilité et de planification pour la restauration de la plage de Port Salut.\nLe Groupement CREOCEAN, société spécialisée dans l’environnement marin et l’aménagement littoral, et Génie Conseil, bureau d’études local spécialisé dans les impacts environnementaux, a été mandaté pour la réalisation de cette étude de faisabilité et de planification.","textTitle":"Etudes des plages de Port-Salut afin de les réhabiliter","missions":[{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"},{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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d’intégrer les options d’adaptation dans le Plan National d’Adaptation aux changements climatiques (PNA).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes résultats de cette étude portant sur des zones côtières et constituant un outil de prise de décision et de planification, devraient être suivis et exploités pour « la gestion intégrée des zones côtières » à Madagascar.","textTitle":"Améliorer la compréhension des villes côtières malgaches","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"MADAGASCAR","zone":"Afrique du Nord et Moyen 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cadre des travaux annuels de rechargement en sable des plages de Soulac-sur-Mer et de Vendays-Montalivet, la Communauté de\nCommune Médoc Atlantique souhaite mettre en place un accord cadre pour les 4 prochaines années.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour cela, Créocéan a réalisé le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) ainsi qu’une assistance pour la passation des Contrats de marchés\nde Travaux (ACT).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes missions réalisées sont les suivantes :\n\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eElaboration du Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) pour l’appel d’offre\u003c/li\u003e\u003cli\u003eAnalyse des candidatures et offres des entreprises (Rapport d’Analyse des offres RAO)\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","card":{"_id":"60c1ecc59c68fc5f640a6cb4","path":"upload/a9376948f58c3b23466e22b4d145f665.jpeg","alt":"projet rechargement sable littoraux 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Inspection visuelle \u003cbr/\u003e • Levé photogrammétrique \u003cbr/\u003e • Ortho-plan de localisation des désordres \u003cbr/\u003e • Préconisation d'études et investigations complémentaires \u003cbr/\u003e • Estimation du coût des travaux et des investigations complémentaires ","name":"Diagnostic du mur de protection contre la mer du domaine de la Sapinière à Angoulins","publicationDate":"2021-06-10T12:36:03.368Z","skills":"Erosion / submersion marine / expertise digue / photogrammétrie","text":"Dans le cadre du rachat du domaine de la Sapinière situé à Angoulins, Qualitym a sollicité Créocéan pour réaliser l'état des lieux structurel et réglementaire d'un mur rempart contre la mer de plus de 200 mètre de linéaire et situé en contrebas du domaine, au niveau du haut de plage. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'objectif de la mission confiée à Créocéan est le diagnostic technique du mur incluant la recherche des désordres observables ainsi que son \nlevé photogrammétrique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLors de la mission de terrain, l'état général de conservation de l'ouvrage a été étudié ainsi que les principaux désordres. Suite à cette inspection, \nun rapport photographique a été réalisé regroupant tous les désordres détectés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChaque désordre observé a été géolocalisé grâce à un GPS, répertorié, numéroté, caractérisé et photographié.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn tableau récapitulatif des désordres a ensuite été établi pour mettre en concordance les désordres et leurs photographies respectives ainsi \nque d'autres informations utiles telles que la description des désordres et les coordonnées. Un plan de localisation des désordres a été réalisé \npour l'ensemble du linéaire du mur où chaque symbole correspond à un désordre détecté.","textTitle":"Etude de l'état du mur de protection contre la mer","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.116839,46.103233]}},"zoom":12,"isInternational":false,"country":"FRANCE","zone":"France","city":"Charente-Maritime (17)"},"dates":{"start":"2019-12-31T23:00:00.000Z","end":"2020-12-31T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"60c2148b9c68fc5f640a6ce5","number":216,"unit":"m","text":"de longueur de mur de protection","pos":0},{"_id":"60c2148b9c68fc5f640a6ce4","number":2,"unit":"à 7 m ","text":"de hauteur","pos":0}],"files":["60c20b8d9c68fc5f640a6cd1"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"60f050e3860cd10780052d28","updatedAt":"2021-07-20T14:35:49.874Z","createdAt":"2021-07-15T15:14:43.475Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"client":"COMMUNAUTE DE COMMUNES MEDOC ATLANTIQUE","mission":"• Etude d’Avant-Projet (AVP) \u003cbr/\u003e • Dossier de consultation des entreprises (DCE) \u003cbr/\u003e • Assistance aux Contrats de Travaux (ACT) \u003cbr/\u003e • VISA \u003cbr/\u003e • Direction de l’Exécution des Travaux (DET) \u003cbr/\u003e • Assistance aux opérations de réception (AOR)","name":"Stratégie communautaire de gestion du phénomène d'érosion - Pointe de la Négade à la jetée de Grave","publicationDate":"2021-07-15T14:55:17.457Z","text":"Le littoral Nord Médoc est un littoral bordé de dunes sableuses en érosion quasi permanente sous l’action des houles atlantiques et, compte tenu du recul du trait de côte, certaines zones urbanisées sont menacées. \nSur la commune de Soulac-sur-Mer, la zone entre la pointe de la Négade et la plage centrale subit un recul important du trait de côte et la Communauté de Communes Médoc Atlantique (CdC MA) s’est dotée d’une stratégie de gestion du phénomène d’érosion marine. \nLe plan d’actions 2018-2020 de la stratégie avait prévu pour le printemps 2019 les travaux de démolition puis d’évacuation de la protection du camping Les Sables d’Argent.","textTitle":"Maîtrise d’oeuvre des travaux de démolition et d’évacuation de la protection du camping Les Sables d’Argent (Soulac-sur-Mer)","skills":"Ouvrages maritimes","card":{"_id":"60f05603860cd10780052d50","path":"upload/a9dedec873cd6322ec9a8d413f084f36.jpeg","alt":"creocean projets MOE Negade_692x692"},"cover":{"_id":"60f05632860cd10780052d52","path":"upload/b7bcdaa0e9c96649a5c5464456c85381.jpeg","alt":"creocean projets MOE negade_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc218ad66c165a7485a607","title":"Transfert de compétences"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.085475,45.590338]}},"zoom":9,"isInternational":false,"country":"FRANCE","zone":"France","city":"Gironde (33)"},"dates":{"start":"2018-09-30T22:00:00.000Z","end":"2019-05-21T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"60f05347860cd10780052d38","number":2,"unit":"mois","text":"de travaux","pos":0}],"files":["60f0566b860cd10780052d56"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"60f05c06e4b469088aeaa570","updatedAt":"2021-07-20T14:35:37.595Z","createdAt":"2021-07-15T16:02:14.050Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"client":"CONSEIL DEPARTEMENTAL DU FINISTERE","mission":"• Recueil de données \u003cbr/\u003e • Modélisations \u003cbr/\u003e • Détermination des impacts environnementaux","name":"Travaux de confortement de talus routiers en baie de Morlaix : études hydrauliques","publicationDate":"2021-07-15T15:42:48.144Z","skills":"Ouvrages maritimes / modélisations","text":"Les routes départementales RD 73, RD 76, RD 64A et RD 79A étaient confrontées à des problématiques d’érosion côtière. Le Département du Finistère voulait procéder à des travaux spéciaux de génie civil afin de conforter les tronçons concernés. Les travaux ont consisté en des poses d’enrochement, reprofilage de talus et renforcement de sols par clouage de parois. \nBien que ces travaux concernent des aménagements longitudinaux, que l’on peut supposer a priori comme ayant\u0026nbsp;peu d’impacts hydro-sédimentaires, une étude spécifique devait néanmoins être réalisée pour solliciter auprès des autorités compétentes les autorisations relatives à la loi sur l’eau. \nIl était nécessaire de réaliser une modélisation des courants marins et de déterminer les impacts des différents programmes de travaux, en termes de transport sédimentaire et de dépôt / érosion des sédiments.","textTitle":"Etudes de courantologie et de transports sédimentaires préalables","card":{"_id":"60f05ebbe4b469088aeaa578","path":"upload/4e59b3f7af710b4687bcade523e17f11.jpeg","alt":"creocean projets modelisation morlaix_692x692"},"cover":{"_id":"60f05ee7e4b469088aeaa57a","path":"upload/b889711b265a0bd86e4d00b6622029d7.jpeg","alt":"creocean projets modelisation 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principal.\nCréocéan assurait la maîtrise d’œuvre des travaux de confortement des ouvrages lorsqu’une deuxième tempête exceptionnelle eu lieu en septembre 2020, obligeant à redéfinir les contours de la mission.","textTitle":"Maîtrise d’œuvre visant à mieux protéger le port de Cargèse suite à deux tempêtes exceptionnelles","card":{"_id":"61e69c88f646c825fe8c0b37","path":"upload/3641b80e35d9f42b48d64a2d47acc8fe.jpeg","alt":"creocean_180601_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"61e69cacf646c825fe8c0b39","path":"upload/745a65802dc53a7243ff0b7d2cfb8d56.jpeg","alt":"creocean_180601_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc218ad66c165a7485a607","title":"Transfert de compétences"},{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement climatique"},{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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L’objectif est d’\u003cstrong\u003einstaller 14 bouées\u003c/strong\u003e (plus une bouée Météo) pouvant recevoir des navires de 24 à 60 mètres. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn complément des études déjà effectuées, les services instructeurs demandent à la commune d’établir \u003cstrong\u003el’état initial de l’herbier de posidonies\u003c/strong\u003e.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn protocole de caractérisation de l’état initial de la nature a donc été mis en place préalablement à l'installation des bouées. Enfin,\u0026nbsp;des \u003cstrong\u003ebalisages\u003c/strong\u003e ont été installés en limite d'herbier pour \u003cstrong\u003eévaluer \u003c/strong\u003ela \u003cstrong\u003eprogression\u003c/strong\u003e ou la \u003cstrong\u003erégression \u003c/strong\u003efuture de posidonies.","textTitle":"Caractérisation et balisage des herbiers pour l'aménagement de 2 ZMEL","client":"COMMUNE DE BONIFACIO - BONIFACIO MARINA","card":{"_id":"61ead5b5f8fa2b53f3b72658","path":"upload/6c980cdd11ecb66ee93c1da2bdd2b893.jpeg","alt":"creocean_210604_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"61ead60ff8fa2b53f3b7265a","path":"upload/63e79d0d3fea7fc79c017ad37da393f1.jpeg","alt":"creocean_210604_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"},{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Corse-du-Sud (2A)","country":"FRANCE","zone":"France","isInternational":false,"zoom":15,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[9.160061,41.388529]}}},"dates":{"end":"2021-09-27T22:00:00.000Z","start":"2021-06-15T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"bouées (plus une bouée météo)","number":14,"_id":"61ead3d4f8fa2b53f3b72654","pos":1},{"text":"sites pré-identifiés","number":14,"_id":"61ead3d4f8fa2b53f3b72653","pos":2},{"text":"quadrats de 20x20 cm dans chaque carré permanent","number":3,"_id":"61ead3d4f8fa2b53f3b72652","pos":3},{"number":null,"text":"Carrés permanents disposés 50 m autour de la bordure extérieure de chaque corps mort\n","_id":"61ead3d4f8fa2b53f3b72651","pos":4}],"files":["61ead634f8fa2b53f3b7265c"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"61f3927963b2641ac0f60fd2","updatedAt":"2023-04-19T12:08:17.495Z","createdAt":"2022-01-28T06:51:37.189Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"60b8d034bf24fb41c9fee6cf","__v":0,"beneficiary":"TERRITOIRE DE LA COTE OUEST","card":{"_id":"61f3921f63b2641ac0f60fcc","path":"upload/c66a2a7101ae7a0918dd8bf6fe297d98.jpeg","alt":"CREO OI_180270_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"client":"ROCS","cover":{"_id":"61f391fe63b2641ac0f60fca","path":"upload/60a1ce72a4ce1cc156a6fbe3d85bf86e.jpeg","alt":"CREO OI_180270_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"mission":"• Prélèvement et analyse de sédiment \u003cbr/\u003e • Evaluation du devenir des sédiments à draguer selon la réglementation \u003cbr/\u003e • Suivi de la qualité de l'eau lors des dragages • Analyse des types de sédiment et de leurs volumes respectifs avant dragage à Saint-Gilles \u003cbr/\u003e • Déplacement des échinodermes avant travaux sur la digue du port de Saint-Gilles \u003cbr/\u003e • Concertation avec l'entreprise de travaux pour éviter et réduire les risques","name":"Suivi environnemental des opérations de dragage des ports du TCO","publicationDate":"2022-01-28T06:51:02.336Z","skills":"Ouvrages portuaires / Réglementaire / Acquisition de données / Chimies et toxicologie de l'environnement","text":"Le Territoire des Communes de l'Ouest (TCO) gère 3 ports de plaisance sur l'Ile de la Réunion pour lesquels des dragages d'entretien ou d'urgence sont régulièrement nécessaires dans le respect des conditions environnementales imposées par les arrêtés préfectoraux. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCREOCEAN OCEAN INDIEN réalise le suivi environnemental au quotidien de ces opérations de dragage entre 2019 et 2021. 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Une étude en 3 parties qui a regroupé des modélisations acoustiques qui se sont attachées à définir les caractéristiques techniques les plus adaptées afin d’optimiser le déploiement d'un rideau de bulles et l'évaluation de l’impact sonore et ses effets sur les mammifères marins.\u0026nbsp;","textTitle":"Etude d'impact acoustique","card":{"_id":"61f7e22afb610c4e2b949b6a","path":"upload/dad00b2be3f02edc81054c771df627c7.jpeg","alt":"creocean_211007_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"61f7e240fb610c4e2b949b6c","path":"upload/fde4217f540634d1f7d56e1b65538fd3.jpeg","alt":"creocean_211007_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zoom":14,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[4.128085,43.520133]}},"isInternational":false,"country":"FRANCE","zone":"France","city":"Gard (30)"},"dates":{"start":"2021-10-24T22:00:00.000Z","end":"2021-12-19T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"61f7e53bfb610c4e2b949b72","number":13,"text":"scénarios acoustiques ","pos":1}],"files":["61f7e267fb610c4e2b949b6e"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"620a5b16662aa01100378144","updatedAt":"2022-02-14T14:20:16.715Z","createdAt":"2022-02-14T13:37:26.577Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"client":"EIFFAGE","mission":"\u003cbr/\u003e• Mesure de bruit de fond de turbidité \u003cbr/\u003e• Suivi quotidien en sortie de port \u003cbr/\u003e• Suivi hebdomadaire de la qualité bactériologique","name":"Réalisation des infrastructures portuaires pour le réaménagement du port départemental de Port-Haliguen, Quiberon","publicationDate":"2022-02-14T13:37:14.524Z","skills":"Ouvrages portuaires / Aménagement du littoral","text":"Dans le cadre du réaménagement du port départemental de Port-Haliguen, Créocéan a été missionnée pour réaliser des études préalables et \npendant la période de travaux. Un suivi quotidien en sortie de port et au niveau de la plage du Porigo a également été effectué pendant les travaux. Il s’agit d’un suivi en \ncontinu avec transmission des données en temps réel sur les deux stations. Dans ce but, deux bouées instrumentées de sondes mutliparamètres \nNKE ont été mouillées aux deux points « sortie de port » et « plage du Porigo ». Grâce à cet outil, la turbidité, la température et l’oxygène \ndissous ont pu être mesurés.\u0026nbsp;","textTitle":"Etude préalable aux travaux d'infrastructures","card":{"_id":"620a60c1662aa01100378149","path":"upload/d7a6f9986d699a4a927005478e297732.jpeg","alt":"creocean_170604_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"620a60d3662aa0110037814b","path":"upload/140d71c54ef777572fa2f073c07a3ad6.jpeg","alt":"creocean_170604_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"607454c686a7060365488f49","title":"Les projets industriels maritimes"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Morbihan (56)","zone":"France","country":"France","isInternational":false},"dates":{"end":"2020-12-30T23:00:00.000Z","start":"2017-07-02T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[],"files":["620a610c662aa0110037814d"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"622a16f13e5c23441ef9c515","updatedAt":"2023-04-19T12:04:36.377Z","createdAt":"2022-03-10T15:19:13.031Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"client":"COMMUNAUTE D'AGGLOMERATION \"LA RIVIERA DU LEVANT\" (CARL)","mission":"\u003cbr/\u003e• Recueil de données préalable à l'expertise du site \u003cbr/\u003e• Relevés bathymétriques, études d'agitation, niveaux, courants, vents \u003cbr/\u003e• Expertise de site avec documents photographiques \u003cbr/\u003e• Expertise des processus hydrodynamiques et hydro-sédimentaires \u003cbr/\u003e• Expertise des processus hydrodynamiques et hydro-sédimentaires \u003cbr/\u003e• Diagnostic sommaire des ouvrages et évaluation de leur impact sur le littoral ","name":"Avant-projet sommaire pour le renforcement de la digue de protection de Grand-baie","publicationDate":"2022-03-10T15:19:03.638Z","skills":"Acquisition de données / Aménagement du littoral / Expertise Digues","text":"Au début des années 2000, des ouvrages de protections tels qu’une \u003cstrong\u003edigue fluviale\u003c/strong\u003e ou encore un \u003cstrong\u003ecordon dunaire\u003c/strong\u003e ont été réalisés dans le but de \nprotéger les logements exposés au risque d’inondation fluviale et maritime. Cependant, la ville du \u003cstrong\u003eGosier\u003c/strong\u003e verra ses projets sans cesse remis en \ncause et modifiés à partir de 2010 suite à un changement d’opérateur et une directive déclarant la zone rouge inconstructible.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans ce cadre, \u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003ea proposé d’expertiser le site, de comprendre les phénomènes en jeu et d’\u003cstrong\u003eétudier la faisabilité pour le confortement \ndes ouvrages existants\u003c/strong\u003e. Pour cet \u003cstrong\u003eavant-projet\u003c/strong\u003e, un ensemble de données physiques et météo-océanographiques ont donc été analysées et synthétisées dans le but de \ndéfinir un programme prévisionnel de travaux.\u0026nbsp;","textTitle":"Avant-projet de confortement d'ouvrages existants","card":{"_id":"622a1d8b3e5c23441ef9c51b","path":"upload/cf136471ee0351363b73397e1a484610.jpeg","alt":"creocean_210465_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"622a1da53e5c23441ef9c51d","path":"upload/b5574babcf059593c83f8c00fea4b7a8.jpeg","alt":"creocean_210465_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc218ad66c165a7485a607","title":"Transfert de compétences"},{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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Contrôle qualité effectué en temps réel de 2 outils \u003cbr/\u003e• Traitement sismique 2D ","name":"Acquisition géophysique autour du port de Taverne (Corse du Sud) : levé par 2 méthodes de sismique","publicationDate":"2022-03-16T09:28:34.796Z","skills":"Acquisition de données / Géophysique","text":"Dans le cadre de ses missions d’appui aux politiques publiques, la direction du \u003cstrong\u003eBRGM (Bureau de recherches géologiques et minières)\u003c/strong\u003e en Corse \napporte son appui scientifique et technique à la \u003cstrong\u003eCCCV (Communauté de Communes Cœur du Var)\u003c/strong\u003e pour la mise en œuvre de cette solution de \ngestion originale sur le littoral de Corse. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUne évaluation de la répartition des volumes sédimentaires dans la zone littorale a été menée par \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e","textTitle":"Evaluation de la répartition des volumes sédimentaires dans la zone 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\u003cstrong\u003eplus que de 2 mouillages existants\u003c/strong\u003e alors que la desserte de cette île par les catamarans et les \ntouristes ne cesse d'augmenter. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePar conséquent, \u003cstrong\u003ela Direction de l'équipement\u003c/strong\u003e a prévu la mise en place de \u003cstrong\u003e6 nouvelles lignes de mouillage\u003c/strong\u003e aux \nabords de la darse de Temao sur la côte nord-ouest de l'île de Makatea.\u0026nbsp;","textTitle":"Etude environnementale définissant la sensibilité écologique des sites d'installation de mouillages ","client":"DIRECTION DE L'EQUIPEMENT - ARRONDISSEMENT INFRASTRUCTURE DE LA POLYNESIE FRANCAISE","card":{"_id":"6238540776114a7a98b3e459","path":"upload/9d10cae2c532b07fefec75ce0e4e1453.jpeg","alt":"creocean_210505_PHOTO-LISTE-PROJETS 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\u003cstrong\u003eexploité sans autorisation\u003c/strong\u003e depuis de nombreuses années et de nombreux bâtiments et équipements y ont été \négalement construits sans ladite autorisation… \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes occupants ayant quitté le site, les services de l'Equipement ont décidé de prendre en charge \nsa \u003cstrong\u003eremise en état initial\u003c/strong\u003e au moyen d'une notice d'impact réalisée par \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e.\u0026nbsp;","textTitle":"Expertise de l'était initial du site, évaluation des effets du projet et préconisations","card":{"_id":"6238a7b876114a7a98b3e47d","path":"upload/04e7e29e81ef173db54cea0bc62126d3.jpeg","alt":"creocean_210816_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692.jpg"},"cover":{"_id":"6238a7d276114a7a98b3e47f","path":"upload/0257f9ac8420c191f5f238083b65b497.jpeg","alt":"creocean_210816_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698.jpg"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et 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Le but de ces mesures était l’utilisation en calage d’un \nmodèle hydrodynamique permettant de mieux comprendre le fonctionnement hydrodynamique de la baie.","textTitle":"Mesures de courant et de houles dans la zone de Nuku Hiva","client":"DIRECTION DE L'EQUIPEMENT DE LA POLYNESIE FRANCAISE (DEQ)","card":{"_id":"624da2db7e43b8091776a298","path":"upload/0c177da9fe20f37b577f2e76a4df7477.jpeg","alt":"creocean_200924_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692.jpg"},"cover":{"_id":"624da2ef7e43b8091776a29a","path":"upload/f3eb7c657a84a26e7092666063dba6d0.jpeg","alt":"creocean_200924_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698.jpg"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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\u003cstrong\u003emodèle 3D très haute résolution\u003c/strong\u003e du site.\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAfin de réaliser un modèle 3D très haute résolution, divers outils ont été mis en œuvre pour compléter un modèle topo-bathymétrique et connaître l'\u003cstrong\u003eépaisseur sédimentaire\u003c/strong\u003e accumulée en partie aval de la porte.\u0026nbsp;","textTitle":"Acquisitions aérienne, terrestre et maritime et traitement de données pour la réalisation d'un modèle 3D de la forme Joubert, port de Nantes-Saint-Nazaire","card":{"_id":"630dbd995f62d641e2bc4574","path":"upload/0aaf0957598aacdd5c8a975127de1ace.jpeg","alt":"creocean-projets-forme-Joubert__692x692"},"cover":{"_id":"630dbdc45f62d641e2bc4576","path":"upload/b85dda376bdea7d5bff421bb0e886f03.jpeg","alt":"creocean-projet-forme-Joubert_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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demandée en complément de l'étude des fonds marins menée par Semantic TS.\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCREOCEAN a pris en charge les \u003cstrong\u003eopérations de levé et d'expertise des données\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Acquisition et interprétation de données de sismique 2D UHR pour la réalisation d'un modèle de sol avant dragage","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Corse-du-Sud (2A)","zone":"France","country":"FRANCE","isInternational":false,"zoom":17,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[8.7418,41.919631]}}},"dates":{"end":"2022-04-13T22:00:00.000Z","start":"2021-11-28T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"profils 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été planifiés en fonction des conditions météorologiques et de marée pour optimiser l'ensoleillement et l'accessibilité du platier rocheux. \u003cbr\u003eLe traitement des données a permis la réalisation d'une \u003cstrong\u003eorthomosaïque\u003c/strong\u003e de très haute résolution, d'\u003cstrong\u003eorthoplan\u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003es\u003c/strong\u003e, de \u003cstrong\u003eMNS\u003c/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMNT\u003c/strong\u003e ainsi qu'un \u003cstrong\u003enuage de points 3D segmenté\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Acquisition de données topographiques et photogrammétriques avec réalisation de coupes et modèles 3D","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Charente-Maritime 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port et de la liaison fluviale entre le canal du Rhône à Sète et le port de commerce de Sète.\n\u003cbr\u003eL'objectif de l'étude est de définir et préciser le projet de configuration géométrique de la digue dans le secteur du PM1850 au PM2280 qui est\naujourd'hui instable et le plus sollicité au regard de l'action destructrice de la houle. \u003cbr\u003eCe profil, testé et validé après des essais en canal à houle,\nsera ensuite intégré dans le projet de réparation de cette partie de la digue qui fera l'objet d'un marché public de travaux.\nLa mission a été\u0026nbsp;confiée à CREOCEAN et à l’ESITC Caen.","textTitle":"Définir et préciser le projet de configuration géométrique d'une digue dans un secteur instable","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement 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Dossier de Déclaration au titre des articles L214-1 à L214-6 du Code de l’Environnement","name":"Prélèvements de sédiments portuaires du port de pêche et de la marina de Saint-François","publicationDate":"2022-10-26T07:32:50.196Z","skills":"Chimie et toxicologie de l’environnement / Cartographie-SIG / Aménagement du littoral / Réglementaire","text":"La commune de Saint-François reçoit les trois prochaines éditions de la \u003cstrong\u003eMini Transat, en 2021, 2023 puis 2025\u003c/strong\u003e. Afin d’accueillir les bateaux dans des conditions de sécurité optimales, la commune souhaite réaliser le \u003cstrong\u003enivellement de la bathymétrie\u003c/strong\u003e du bassin portuaire de la marina. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\nLa commune a mandaté CREOCEAN afin de réaliser les \u003cstrong\u003eétudes nécessaires incluant les prélèvements et analyses des échantillons, au regard de la réglementation sur les dragages et immersions\u003c/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eDans un second temps, conformément aux dispositions du code de l’Environnement, CREOCEAN est en charge de rédiger un \u003cstrong\u003edossier de déclaration assorti de l’évaluation des incidences sur le milieu aquatique\u003c/strong\u003e préalable à la réalisation des travaux au titre de la\u003cstrong\u003e loi sur l’eau\u003c/strong\u003e à destination de la DEAL de Guadeloupe.","textTitle":"Réaliser les études nécessaires à la caractérisation des conditions de dragage et/ou nivellement des 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la mise en place d’une zone de mouillage","publicationDate":"2022-12-12T15:38:04.101Z","skills":"Réglementaire / Ouvrages maritimes / Protection des milieux","text":"Soucieux de préserver l’environnement et de structurer l’activité plaisance sur son territoire, le Grand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG) souhaite organiser les zones de mouillage dans la rade de Pointe-à-Pitre, au nord de l’îlet Cochon à proximité des quartiers de Dubouchage, Carénage et Fouillole pour offrir des services de qualité aux plaisanciers, protéger les écosystèmes et éviter les épaves issues de l’abandon de bateaux sur les mouillages forains.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe GPMG a sollicité le groupement SCE/CREOCEAN pour la réalisation des études réglementaires relatives à la mise en place de ces zones de mouillage.\u003cbr\u003e","textTitle":"Accompagnement pour la réalisation des dossiers règlementaires environnementaux préalable à la mise en place d'une 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\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn effet, les digues de la rive gauche et de la rive droite, réalisées en 1990 par le génie rural, constituées d’enrochements en schiste, ont subi d’\u003cstrong\u003eimportants dégâts sous l’action des crues, des houles et de la maré\u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003ee\u003c/strong\u003e.\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eLes membres (FONDS NICKEL, SLN, MAIRIE, AGENCE RURALE, PROVINCE SUD) du COTEC COURS D’EAU ont décidé de cofinancer l’opération.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa Maîtrise d’oeuvre a été confiée à GINGER SOPRONER, qui a mandaté auprès de CREOCEAN une mission d’étude composée des études préliminaires et des études du Projet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https://api.groupe-keran.com/api/upload/9b24aa061af65b2ebea03408718eb858.jpeg\" alt=\"\" style=\"width: 300px; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c/p\u003e","textTitle":"Etude pour la remise en état des digues de l’embouchure de la rivière de la Thio en Nouvelle-Calédonie","card":{"_id":"63b7e29f4b3c3d4794065720","path":"upload/52da09aa53fd593bf5bb1c0461e16637.jpeg","alt":"creocean-projet-digue-riviere-Thio-NC_692x692"},"cover":{"_id":"63b7e2b24b3c3d4794065722","path":"upload/9593d226e231941d101d807e9d6b9a17.jpeg","alt":"creocean-projet-digue-riviere-Thio-NC_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zone":"Asie et 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faisabilité et les critères de rentabilité de telles liaisons de transport maritime secondaires inter-îles \net intra-archipels, avec un ciblage plus spécifique sur les îles Tuamotu de l'Ouest. \u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003eLe projet mené à bien consistait à : \u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIdentifier les besoins pour définir l’offre de service adaptée,\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eExplorer les contraintes et opportunités techniques à la mise en œuvre d’une ligne maritime bas-carbone, \n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eDéfinir les équilibres économiques, financiers et juridiques pour la mise en œuvre de la ligne maritime et notamment le niveau \nd’intervention de l’acteur public.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Déterminer les besoins , contraintes et opportunités par des enquêtes terrain pour développer un transport maritime secondaire à propulsion bas carbone","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et 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connus","publicationDate":"2023-02-15T09:12:21.874Z","skills":"Protection des milieux naturels / Cartographie-SIG","text":"SEURECA, pôle d’ingénierie conseil du groupe VEOLIA, a sollicité CREOCEAN pour la réalisation d’une étude documentaire des \u003cstrong\u003edonnées\nexistantes de la biodiversité et des services écosystémiques \u003c/strong\u003edans la zone économique spéciale (ZES) de Dongo Kundu, située à proximité de la ville de Mombasa.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eLe littoral de la zone économique spéciale de Dongo Kundu est composé de \u003cstrong\u003emangroves, un écosystème très important tant sur le plan\néconomique qu’écologique\u003c/strong\u003e. Par conséquent, la mangrove devra tout particulièrement être décrite ainsi que les services écosystémiques qui y sont associés.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eDurant cette étude, l’accent a été mis sur la présence d’\u003cstrong\u003eespèces remarquables\u003c/strong\u003e et sur les\n\u003cstrong\u003eservices écosystémiques\u003c/strong\u003e associés.","textTitle":"Détailler l'état de connaissance et de compréhension de la biodiversité et des services écosystémiques présents dans et autour d’une zone près de Mombasa","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"KENYA","zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","country":"KENYA","isInternational":true,"zoom":13,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[39.590157,-4.02472]}}},"dates":{"end":"2022-10-30T23:00:00.000Z","start":"2022-07-19T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"km2 de zone d'étude","number":12,"_id":"63eca3f31f79714fb151f003","pos":1}],"files":["63eb9bec5c934a62b29d9441"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"63ecb7ce1f79714fb151f016","updatedAt":"2023-02-15T11:33:33.919Z","createdAt":"2023-02-15T10:45:34.313Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"beneficiary":"REGION OCCITANIE","card":{"_id":"63ecb7491f79714fb151f010","path":"upload/2d02695c3808f3de5a15d8a12b04eea6.jpeg","alt":"creocean projet marha analyse pressions sites natura_692x692"},"client":"GIS POSIDONIE","cover":{"_id":"63ecb7771f79714fb151f012","path":"upload/84af5c5f495e50ccdb129dc6a62576e5.jpeg","alt":"creocean projet marha analyse pressions sites natura_1236x698"},"mission":"• Prélèvements de benthos \u003cbr/\u003e • Tri et détermination d'espèces benthiques \u003cbr/\u003e • Traitement standard de données benthos \u003cbr/\u003e • Interprétation de résultats et synthèse des données \u003cbr/\u003e • Constitution d’une base de données benthos","name":"Analyse des pressions sur les habitats marins des sites Natura 2000","publicationDate":"2023-02-15T10:45:19.144Z","skills":"Acquisition de données / Benthologie / Plongée scientifique","text":"L'objet principal du projet était de développer et tester un \u003cstrong\u003eindicateur écosystémique\u003c/strong\u003e sur la zone de travaux d'extension du port de \u003cstrong\u003ePort-La\nNouvelle\u003c/strong\u003e, permettant une évaluation relativement complète de\u003cstrong\u003e l'état de l'écosystème\u003c/strong\u003e tout en étant simple à mettre en œuvre.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eLe projet s'est organisé autour :\n\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eD'un atelier rassemblant plusieurs experts écologues des communautés benthiques de substrats meubles,\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eD'acquisition de données sur la zone de Port-La Nouvelle selon les préconisations issues des ateliers,\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eD'une stratégie d'échantillonnage considérant le niveau de pression exercé selon un gradient clairement identifié. Pour cela, une analyse de\nce niveau de pression a été réalisée en amont.\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Elaboration d'un protocole d'évaluation de l'état écologique des substrats meubles infralittoraux selon une approche écosystémique - Littoral de Port-La Nouvelle","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc21abd66c165a7485a609","title":"Assistance à l'exploitation"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Aude (11)","zone":"France","country":"FRANCE","isInternational":false,"zoom":12,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[3.065919,43.013434]}}},"dates":{"end":"2021-02-22T23:00:00.000Z","start":"2021-01-20T23:00:00.000Z"},"partners":[{"name":"LECOB / Station marine de Banyuls","_id":"63ecbeb21f79714fb151f018"}],"keyFigures":[{"text":"stations","number":10,"_id":"63ecbeb21f79714fb151f01a","pos":1},{"text":"bennes Van Veen par station","number":3,"_id":"63ecbeb21f79714fb151f019","pos":2}],"files":["63ecb7a81f79714fb151f014"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"63eced4c1f79714fb151f050","updatedAt":"2023-02-16T09:29:05.144Z","createdAt":"2023-02-15T14:33:48.550Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"card":{"_id":"63ececc81f79714fb151f046","path":"upload/9f2e57913d241ed2572bd2b1e3a18d9b.jpeg","alt":"creocean projet polynesie deplacement moules geantes_692x692"},"client":"DDE 987 - DIRECTION DE L'EQUIPEMENT - SETGC","cover":{"_id":"63ececfe1f79714fb151f04c","path":"upload/ecdca7f75ae3f257ea699795b34cfb33.jpeg","alt":"creocean projet polynesie deplacement moules geantes_1236x698"},"mission":"• Marquage des individus \u003cbr/\u003e • Extraction et transport des individus \u003cbr/\u003e • Relocalisation des individus\n","name":"Déplacement de moules géantes - O'ota - Anau - Bora-Bora","publicationDate":"2023-02-15T14:33:33.624Z","skills":"Plongée scientifique / Protection des milieux naturels / Réglementaire","text":"La Direction de l’Équipement de Polynésie souhaite aménager la desserte d’un nouveau site d’activité touristique sur la côte Est de l’\u003cstrong\u003eÎle de Bora-\nBora\u003c/strong\u003e sur le site d’Anau.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eDans le cadre de la réalisation de\u003cstrong\u003e l'étude d'impact environnemental du projet\u003c/strong\u003e, l'analyse de l'état initial du site a mis en évidence la présence de\n\u003cstrong\u003emoules géantes\u003c/strong\u003e sur le site, appelées \u003cem\u003eO'ota\u003c/em\u003e (une \u003cstrong\u003eespèce protégée\u003c/strong\u003e par le \u003cstrong\u003ecode de l'environnement de Polynésie française\u003c/strong\u003e). Le projet ne pouvant\nêtre modifié pour éviter ces individus, une demande de déplacement de ceux situés directement dans la zone d'impact du projet a été\nacceptée.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eCREOCEAN a mis au point le \u003cstrong\u003eprotocole\u003c/strong\u003e et réalisé le \u003cstrong\u003edossier de demande de déplacement\u003c/strong\u003e puis la relocalisation des individus concernés.","textTitle":"Déplacement d'une trentaine de bivalves géants protégés par le code de l'environnement de Polynésie française avant des travaux de dragage","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"},{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"POLYNESIE FRANCAISE","zone":"Asie et Pacifique","country":"POLYNESIE 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\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003eL'objectif global était le suivant : \"L’immersion de récifs artificiels \ndoit permettre d’optimiser les fonctionnalités écologiques \nnécessaires à l’accomplissement du cycle biologique de certaines \nespèces cibles locales à fort intérêt halieutique et/ou patrimonial.\"\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eLe projet réalisé a permis de mettre en place le \u003cstrong\u003esuivi des récifs\nartificiels\u003c/strong\u003e sur deux axes :\n\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuivi de \"performance\" des ouvrages implantés vis-à-vis des\nobjectifs initiaux\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eSuivi écologique\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Suivi de la colonisation ichtyologique et benthique de récifs artificiels durant 48 mois","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc21abd66c165a7485a609","title":"Assistance à 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Hao","publicationDate":"2023-03-13T11:22:18.541Z","skills":"Cartographie / SIG / Protection des milieux naturels","text":"Le \u003cstrong\u003erégiment du Service Militaire Adapté\u003c/strong\u003e (RSMA) projette l'installation d'une garnison sur l'atoll de Hao. Les eaux de consommation et d'usage\nseront fournies par \u003cstrong\u003edésalinisation des eaux marines\u003c/strong\u003e à l'aide d'un osmoseur. Les eaux usées seront traitées dans une unité de station\nd'épuration. La mise en place de ce type d'équipement nécessite l'installation de lignes de pompage et de rejet sur la façade océan.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eAfin d'éviter tout risque de contamination des eaux de rejet au niveau du pompage, une \u003cstrong\u003eétude de courantologie\u003c/strong\u003e, doublée d'une \u003cstrong\u003emodélisation\nhydrodynamiqu\u003c/strong\u003ee a permis d'établir la dilution-dispersion de l'effluent et de proposer une localisation optimale pour les conduites en mer.","textTitle":"Mesure de courant et étude de dispersion/dilution permettant de positionner un pompage d'eau de mer et un rejet d'effluent sursalé couplé à un rejet de station d'épuration","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zoom":11,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-143.096694,-20.756756]}},"isInternational":null,"country":"POLYNESIE FRANCAISE","zone":"Asie et Pacifique","city":"POLYNESIE FRANCAISE"},"dates":{"start":"2022-04-26T22:00:00.000Z","end":"2022-11-19T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"640f09072e3cbd5b0a76c1b3","number":2,"text":"mois de mesures","pos":1}],"files":["640f08f12e3cbd5b0a76c1b1"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"641d9f86e7ec525186f7acfd","updatedAt":"2023-04-04T14:25:05.813Z","createdAt":"2023-03-24T13:03:02.134Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"card":{"_id":"641d9f54e7ec525186f7acf7","path":"upload/9e1e19c0a82ef417999a02c6364452dd.jpeg","alt":"creocean projet faisabilite operation rechargement plage_692x692"},"client":"DIRECTION DE L'ENVIRONNEMENT DE L'AMENAGEMENT ET DU LOGEMENT GUYANE","cover":{"_id":"641d9f65e7ec525186f7acf9","path":"upload/74e67126edef207c2d9c325725b028d5.jpeg","alt":"creocean projet faisabilite operation rechargement plage_1236x698"},"mission":"• Inventaire des données existantes \u003cbr/\u003e • Synthèse bibliographique sur le fonctionnement hydrosédimentaire\nde la plage \u003cbr/\u003e • Mise en place d'un système de modélisation \u003cbr/\u003e • Proposition de scénarios de rechargement d'urgence et à moyen terme","name":"Faisabilité d'une opération de rechargement de plage pour lutter contre l’érosion","publicationDate":"2023-03-24T13:03:03.696Z","skills":"Erosion / Submersion marine","text":"La société CREOCEAN a été sollicitée pour évaluer la faisabilité d'une\u003cstrong\u003e opération de rechargement de plage\u003c/strong\u003e afin de lutter contre l’érosion de la\n\u003cstrong\u003eplage de Yalimapo\u003c/strong\u003e (Guyane française).\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eEn effet, l'érosion de la\u003cstrong\u003e plage de Yalimapo\u003c/strong\u003e menace des habitations de la commune d'\u003cstrong\u003eAwala-Yalimapo\u003c/strong\u003e, ainsi que la pérennité d'un site fragile de\nponte de tortues.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eLes données collectées par l'observatoire ont notamment permis de quantifier l'accentuation de l'érosion sur le secteur central de la plage. De\nplus, elles ont mis en valeur un phénomène de rotation de plage, initié en 2018-2019, qui se traduit par une inversion de la dérive littorale.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eDans ce contexte, les différents rapports produits par l'observatoire recommandent d'effectuer un \u003cstrong\u003erechargement de plage\u003c/strong\u003e afin de constituer\nune zone tampon sableuse. L'objectif de cet apport artificiel de sable est de gagner du temps face à ces dynamiques érosives pour envisager\nplus facilement la relocalisation des habitants situés aujourd'hui en zone à risque.","textTitle":"Faisabilité d'une opération de rechargement de sable pour lutter contre l’érosion d'une plage Guyanaise dans une situation à risque urgente","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc21abd66c165a7485a609","title":"Assistance à l'exploitation"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zone":"Amérique Latine et Caraibes","isInternational":null,"country":"FRANCE","city":"Guyane française (973)","geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-53.918681,5.755714]}},"zoom":12},"dates":{"start":"2022-02-13T23:00:00.000Z","end":"2022-10-23T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"641da65ae7ec525186f7ad01","text":"m3 de déficit sédimentaire en 2 ans","number":40000,"pos":1},{"_id":"641da65ae7ec525186f7ad00","number":4,"text":"m de recul du trait de côte par an depuis 6 ans ","pos":2},{"_id":"641da65ae7ec525186f7acff","text":"Etats de mer à l'origine de l'épisode érosif du 28 octobre 2019 qui\npeuvent intervenir 4 fois par an","pos":3}],"files":["641d9f83e7ec525186f7acfb"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not 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SIG / Modélisation","text":"L'objectif de l'étude consistait en la \u003cstrong\u003emise à jour de l'étude de dangers\u003c/strong\u003e de 2014 pour y intégrer les modifications apportées aux ouvrages \npréalablement et durant les travaux de construction.\n \nDurant ce projet, CREOCEAN a réalisé plusieurs tâches: \u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTâche 1: Analyse du site\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003eTâche 2 : SIG et modélisation hydrodynamique\n\u003c/li\u003e\u003cli\u003e\nTâche 3 : Analyse des résultats\u003c/li\u003e\u003cli\u003eTâche 4 : Rédaction du rapport\u003c/li\u003e\u003c/ul\u003e","textTitle":"Mise à jour d'une étude de danger suite à des modifications d'ouvrages de protection côtière","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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d'incidences \"loi sur l'eau\" \u003cbr/\u003e • Document d'évaluation incidences Natura 2000 \u003cbr/\u003e • Dossier Projet (PRO) du programme de travaux \u003cbr/\u003e • Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) \u003cbr/\u003e • Contrôle extérieur dans le cadre de la MOE Travaux","name":"Etudes de dispositifs de défense contre la mer à Saint-Clément des Baleines (Ile de Ré)","publicationDate":"2023-04-12T13:19:43.622Z","text":"Lors du passage de la tempête Xynthia, le 28 février 2010, la combinaison d'une pleine mer de vive eau, d’une forte houle associée et d’une\nsurcote importante associée à des vents violents ont induit de graves dommages et des inondations importantes tout le long du littoral\ncharentais et vendéen, dont certaines situations réellement catastrophiques.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eDe nombreux ouvrages du département charentais ont été gravement touchés par cette tempête, révélant la faiblesse de certains d’entre eux.\nC’est le cas notamment des digues Ouest du Secteur de \u003cstrong\u003eSaint-Clément-des-Baleines\u003c/strong\u003e qui doivent faire l’objet d’une redéfinition afin d’optimiser la\n\u003cstrong\u003edéfense contre la mer\u003c/strong\u003e.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eKERAN (ex Groupe SCE), au travers des sociétés SCE et CREOCEAN, a été mandaté par un \u003cstrong\u003eaccord cadre multi-attributaire\u003c/strong\u003e pour travailler sur une\nimportante \"\u003cstrong\u003eopération d’aménagement et de reconstruction ou de réhabilitation des dispositifs de protection du littoral et des ouvrages\nd’infrastructures portuaires\u003c/strong\u003e\" sur des zones vulnérables du département.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eL’objectif est de réaménager les zones côtières prenant en compte de nouveaux objectifs de protection vis-à-vis des \u003cstrong\u003ealéas de submersion\nmarine\u003c/strong\u003e à long terme.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eCes opérations s’inscrivent dans le cadre d’un \u003cstrong\u003eProgramme d’Action de Prévention des Inondations\u003c/strong\u003e (PAPI) validé.","textTitle":"Réaménager les zones côtières prenant en compte de nouveaux objectifs de protection vis-à-vis des aléas de submersion marine à long terme","skills":"Ouvrages maritimes-portuaires / Aménagement du littoral / Erosion / Submersion marine / Expertise digues / Réglementaire","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zoom":14,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.550148,46.224859]}},"city":"Charente-Maritime (17)","zone":"France","country":"FRANCE","isInternational":false},"dates":{"end":"2017-12-30T23:00:00.000Z","start":"2012-08-31T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"ml de 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\u003cstrong\u003eétude de suivi des littoraux sensibles\u003c/strong\u003e, la CASA \u003ca href=\"https://www.agglo-sophiaantipolis.fr/\" target=\"_blank\"\u003e(Communauté de Communes de Sophia-Antipolis\u003c/a\u003e) a mandaté Semantic pour\ndes opérations de\u003cstrong\u003e levé hydrographique et géophysique\u003c/strong\u003e.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eForte de son expertise en \u003cstrong\u003esismique côtière\u003c/strong\u003e, CREOCEAN a pris en charge les opérations de levé par méthode sismique et d'expertise des données.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eCREOCEAN a mis en oeuvre un sondeur de sédiments paramétrique, l'Innomar Compact 2000, pour l'acquisition des données à bord du support\nnautique de Semantic TS.","textTitle":"Acquisition et interprétation de données de sismique 2D UHR pour la réalisation d'un modèle de sol avant dragage","cover":{"_id":"643e8292245ec453549ab8a5","path":"upload/0fbeb3f62e846ac60211cc0ab3837639.jpeg","alt":"creocean projet epaissseur 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scientifique","text":"CREOCEAN est intervenue dans le cadre d'une \u003cstrong\u003ecaractérisation des biocénoses benthiques\u003c/strong\u003e côtières au niveau du rejet potentiel d'une nouvelle\nstation d'épuration de Capesterre à Marie-Galante.\n\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003eLors de cette mission, CREOCEAN a également œuvré à la réalisation d'un \u003cstrong\u003erapport d'étude\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Caractérisation des biocénoses au niveau du point de rejet d'une station d'épuration à Marie-Galante","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Guadeloupe (971)","zone":"Amérique Latine et 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Description technique des travaux (nature, planning, opérations)\u003cbr/\u003e• Présentation des mesures ERC\u003cbr/\u003e• Réalisation d'un dossier d'autorisation\u003cbr/\u003e• Réalisation d'un porter à connaissance","name":"Etude réglementaire pour la modification du port de Capesterre de Marie-Galante","publicationDate":"2024-01-18T14:22:31.928Z","skills":"Cartographie-SIG / Ouvrages portuaires / Protection des milieux naturels","text":"Le Département de \u003cstrong\u003eCapesterre de Marie-Galante\u003c/strong\u003e a collaboré avec le bureau d'études CREOCEAN pour l'obteniton de l'autorisation selon la \u003cstrong\u003eloi sur l'eau \u003c/strong\u003edans le cadre d'une modification de la configuration des digues du port. \u003cbr\u003eL'objectif était de \u003cstrong\u003eprotéger le port\u003c/strong\u003e contre les houles du sud et de lutter contre l'envahissement des algues \u003cstrong\u003esargasses\u003c/strong\u003e.\u0026nbsp;\u003cbr\u003eLes aménagements incluent une \u003cstrong\u003eextension de la digue principale\u003c/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eprotection contre les houles\u003c/strong\u003e et la réduction de l'épi rocheux à l'entrée du port pour élargir cette dernière.","textTitle":"Mener une étude réglementaire dans le cadre du projet de modification de la configuration des digues du port de Capesterre de Marie-Galante","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-61.218358,15.892659]}},"zoom":13,"isInternational":null,"country":"FRANCE","zone":"Amérique Latine et Caraibes","city":"Guadeloupe 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mesures ERC","name":"Etude d'impact environnemental - Réaménagement de débarcadères sur l'île de Niau","publicationDate":"2024-01-19T09:52:44.598Z","skills":"Protection des milieux naturels / Réglementaire / Aménagement du littoral","text":"Le \u003cstrong\u003edébarcadère \u003c/strong\u003eactuel de \u003cstrong\u003eNiau \u003c/strong\u003e(village de \u003cstrong\u003eTupana\u003c/strong\u003e) présente des dégradations le rendant dangereux à utiliser. \u003cbr\u003eLa direction de l’équipement a \nprévu sa \u003cstrong\u003ereconstruction\u003c/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eaménagement\u003c/strong\u003e d'un débarcadère secondaire à utiliser en cas de \u003cstrong\u003eforte houle\u003c/strong\u003e (ancien village Ofare).\n\u003cbr\u003eLes volumes d’\u003cstrong\u003eextraction\u003c/strong\u003e impliquent la réalisation d'un \u003cstrong\u003edossier réglementaire d'évaluation\u003c/strong\u003e de l’\u003cstrong\u003eimpact environnemental\u003c/strong\u003e du projet.\nCREOCEAN s'est chargée de réaliser le dossier.","textTitle":"Etude réglementaire pour la reconstruction et le réaménagement de débarcadères sur l'île de Niau, Archipel des Tuamotus","card":{"_id":"65aa48dc5246df2cd1af9795","path":"upload/496b7d86c0abcdeb69886fd667e2f152.jpeg","alt":"220252_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"65aa48fe5246df2cd1af9797","path":"upload/a954a55a2ebf2c7c5ee13371ac083fd2.jpeg","alt":"220252_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"zoom":11,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-146.333615,-16.127624]}},"zone":"Asie et 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\u003cstrong\u003eétude environnementale\u003c/strong\u003e a mis en évidence la présence de \u003cstrong\u003erécifs coralliens \u003c/strong\u003esur une partie de la zone du Quai des Palmes (dénommée ZCS).\u003cbr\u003eDans le but de faciliter l’accès au quai à ses navires, la DID a confié à \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e le déplacement d'une partie des \u003cstrong\u003ecoraux \u003c/strong\u003eprésents sur la zone.","textTitle":"Déplacement de coraux avant dragage pour l'accueil des futurs patrouilleurs outremer, de la base navale vers la marina du centre-ville","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"isInternational":null,"country":"POLYNESIE 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scientifique","text":"Dans le cadre des \u003cstrong\u003etravaux de reconstruction\u003c/strong\u003e du quai au long cours de \u003cstrong\u003ePapeete\u003c/strong\u003e, les \u003cstrong\u003eétudes préliminaires\u003c/strong\u003e ont mis en évidence la présence de \u003cstrong\u003ecoraux \u003c/strong\u003ed'intérêt \u003cstrong\u003eécologique\u003c/strong\u003e forts.\n\u003cbr\u003eAfin de les \u003cstrong\u003epréserver\u003c/strong\u003e, le Port a confié à \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e une mission de \u003cstrong\u003etransplantation corallienne.\u003c/strong\u003e","textTitle":"Déplacement des coraux avant travaux du quai au long cours de Papeete","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux 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courant\u003c/strong\u003e sur la commune de \u003cstrong\u003eHitia'a\u003c/strong\u003e, pour une durée de 6 mois. \u003cbr\u003e\nLe but de cette mission était de mettre en place des coffres d'\u003cstrong\u003eamarrage\u003c/strong\u003e pour \u003cstrong\u003enavires gaziers\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Acquisition de données de courant dans le lagon de Hitia'a en préalable à la pose de coffres d'amarrage pour gazier","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"isInternational":null,"country":"POLYNESIE FRANCAISE","zone":"Asie et Pacifique","geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-149.304899,-17.597558]}},"zoom":14,"city":"POLYNESIE 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terrain\u003cbr/\u003e• Contexte géologique et description des affleurements\u003cbr/\u003e• Cartographie des fractures et des risques associés\u003cbr/\u003e• Bibliographie et visite terrain de la faune, la flore et des habitats naturels présents au sommet de la falaise\u003cbr/\u003e• Enjeux et aléas des observations terrain (fracture, cavités, éboulis, corniche, etc.)\u003cbr/\u003e• Evaluation post-séismes","name":"Expertise du risque d'éboulement des falaises du Pertuis Breton ","publicationDate":"2024-01-22T09:11:28.880Z","skills":"Aménagement du littoral / Cartographie-SIG / Géologie-Expertise / Protection des milieux naturels","text":"Les \u003cstrong\u003efalaises calcaires \u003c/strong\u003esituées le long du \u003cstrong\u003ePertuis Breton\u003c/strong\u003e entre La Rochelle et Marsilly sont surplombées par un \u003cstrong\u003esentier littoral\u003c/strong\u003e plus ou moins éloigné du bord de la falaise et qui s'étend sur l'ensemble de son linéaire.\u003cbr\u003ePlusieurs fractures et cavités de taille plus ou moins importante sont apparues au fil du temps et risqueraient, en cas d'\u003cstrong\u003eéboulement\u003c/strong\u003e, d'entrainer un risque pour les usagers du \u003cstrong\u003esentier côtier\u003c/strong\u003e et le sentier lui-même. \u003cbr\u003eLe \u003cstrong\u003eDépartement de la Charente-Maritime\u003c/strong\u003e a sollicité \u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003eafin de réaliser une \u003cstrong\u003eexpertise du risque d'éboulement\u003c/strong\u003e de la falaise et un \u003cstrong\u003eplan d'action\u003c/strong\u003e à court et moyen-terme pour y remédier.","textTitle":"Caractériser le risque d'éboulement des falaises au nord de La Rochelle et définition d'un plan d'action ","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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enrochements","publicationDate":"2024-01-22T09:31:06.065Z","skills":"Ouvrages portuaires","text":"Les \u003cstrong\u003ecales\u003c/strong\u003e objets de l’étude sont situées sur la \u003cstrong\u003ecommune du Pellerin\u003c/strong\u003e, en rive gauche de la \u003cstrong\u003eLoire\u003c/strong\u003e. Elles accueillent les Bacs de Loire dans la liaison Couëron – Le Pellerin. Les bateaux circulent de 6 h à 21 h avec des rotations toutes les 20 minutes.\nLe bureau d’études Sixense Engineering, missionné par le département de Loire-Atlantique en 2020, a constaté que les \u003cstrong\u003eenrochements\u003c/strong\u003e protégeant les cales du Pellerin étaient en mauvais état et n’assuraient plus leur rôle de \u003cstrong\u003eprotection contre les affouillements\u003c/strong\u003e.\nSuite à ce constat, le département de \u003cstrong\u003eLoire-Atlantique\u003c/strong\u003e a missionné le bureau d’études \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e pour la réalisation d’une étude sur le dimensionnement et la mise en œuvre des enrochements au droit des cales du Pellerin.","textTitle":"Etude sur le dimensionnement et la mise en œuvre des enrochements au droit des cales du Pellerin","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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maritimes / Acquisition de données / Protection des milieux naturels","text":"Dans le cadre de l’arrivée d’une nouvelle \u003cstrong\u003enavette maritime\u003c/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eConseil Départemental de la Guadeloupe\u003c/strong\u003e a réalisé en 2023 une \u003cstrong\u003eopération d’entretien du plan d’eau\u003c/strong\u003e au droit du quai à passagers du \u003cstrong\u003eport de Trois-Rivières.\u003c/strong\u003e\n\nLes travaux ont consisté en un chalutage du fond pour le niveler et atteindre la cote cible.\u003cbr\u003eLe Conseil Départemental a mandaté \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e afin de réaliser les \u003cstrong\u003eétudes \u003c/strong\u003enécessaires à la \u003cstrong\u003ecaractérisation des sédiments portuaires\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Caractériser les sédiments portuaires dans le cadre d'une opération d'entretien d'un plan d'eau","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et 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cadre de la\u003cstrong\u003e gestion du mur de protection contre la mer du domaine de la Sapinière\u003c/strong\u003e, et suite aux recommandations de \u003cstrong\u003etravaux d’entretien \u003c/strong\u003eproposées par \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e lors de son \u003cstrong\u003ediagnostic\u003c/strong\u003e de 2020, \u003cstrong\u003eQUALYTIM\u003c/strong\u003e a engagé des travaux de \u003cstrong\u003eréparation \u003c/strong\u003edu mur qui ont été réalisés en janvier 2023 sous l’assistance à \u003cstrong\u003emaîtrise d’ouvrage\u003c/strong\u003e \u003cstrong\u003ed’ARTELIA\u003c/strong\u003e.\n\u003cbr\u003eDans ce contexte, CREOCEAN a été missionnée par la \u003cstrong\u003eSAS SAPINIERE\u003c/strong\u003e \u003cstrong\u003eATLANTIQUE\u003c/strong\u003e, via le promoteur immobilier QUALITYM, pour la réalisation d’un suivi de diagnostic du mur.","textTitle":"Suivi de diagnostic du mur de protection contre la mer du domaine de la Sapinière ","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Charente-Maritime (17)","zone":"France","country":"France","isInternational":false,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.117392,46.10355]}},"zoom":12},"dates":{"end":"2023-11-08T23:00:00.000Z","start":"2023-05-21T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"unit":"m","number":216,"text":"de longueur du mur","_id":"65ae4802a7b1aa0bd804d9cf","pos":1},{"unit":"","text":"mur de 2 à 7 m de hauteur ","_id":"65ae4802a7b1aa0bd804d9ce","number":1,"pos":2}],"files":["65ae46f2a7b1aa0bd804d9c8"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not 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données / Aménagement du littoral","text":"La Commune de La Possession porte un projet de bassin de baignade accolé à l’actuel abri côtier. Un suivi bimensuel de la qualité de l’eau a été réalisé durant un an. Suite à la demande de l’ARS, un suivi complémentaire mensuel de 6 mois a été confié à CREOCEAN OI, sur 4 stations.\u003cbr\u003eLes résultats sont les suivants : \u003cbr\u003e\n•\tLe dépassement d’indice phénol sur toutes les stations, observé depuis les suivis réalisés par une autre structure en 2020, s’explique par un biais analytique du laboratoire lié à la matrice saline.\n\u003cbr\u003e•\tLes valeurs d’indice phénol mesurées en complément dans l’embouchure de la Ravine à Marquet, à quelques mètres de la station en mer, sont négligeables (en dessous des seuils de quantification).\n\u003cbr\u003e•\tAprès des épisodes de fortes pluies, une contamination aux Entérocoques et/ou Pseudomonas est observée sur le littoral. Elle se dilue rapidement, avec des valeurs faibles à une centaine de mètres de la côte. Les paramètres physiques associés montrent une dessalure, typique des observations en saison des pluies sur le littoral réunionnais.","textTitle":"Suivi de la qualité de l'eau","video":null,"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"60cb5206b8c4b00d7a76fc75","name":"Créocéan Océan Indien"}],"location":{"city":"La Possession (974)","zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","country":"FRANCE","isInternational":null},"dates":{"end":"2022-04-30T20:00:00.000Z","start":"2021-09-30T20:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"title":"","unit":"Suivis mensuels","number":6,"_id":"65b3872227503872b9cad2e7","pos":1},{"title":"","unit":"Stations","number":4,"_id":"65b3872227503872b9cad2e6","pos":1},{"unit":"Composés phénoliques recherchés","number":23,"_id":"65b3872227503872b9cad2e5","pos":3}],"files":["64e87a0c657dfd4fc227343f"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"65b3940a27503872b9cad321","updatedAt":"2024-01-26T11:17:57.895Z","createdAt":"2024-01-26T11:14:18.672Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"60b8d034bf24fb41c9fee6cf","__v":0,"card":{"_id":"64e880f8657dfd4fc227346b","path":"upload/fc04596b8b55952b7bb3f151e7c75a2c.jpeg","alt":"CREO OI_220379_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"client":"CINOR","cover":{"_id":"64e880bd657dfd4fc2273469","path":"upload/e8be49c04171556f28a7dea88b562053.jpeg","alt":"CREO OI_220379_PHOTO-COUVERTURE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"mission":"Prélèvement de sédiment \u003cbr/\u003e Prélèvement de MES \u003cbr/\u003e Suivi visuel du panache","name":"Suivi environnemental du dragage du port de Sainte-Marie","publicationDate":"2024-01-26T11:14:19.689Z","skills":"Acquisition de données","text":"Le port de Sainte-Marie doit faire l'objet de dragages d'entretien réguliers. L’objectif est d’évaluer le potentiel de valorisation des matériaux devant être dragués, au regard de la réglementation. L’Arrêté Préfectoral 2019-2819/SG/DRECV du 20 août 2019 concernant le réaménagement et l’extension du port de Sainte-Marie impose d'évaluer la qualité des sédiments devant être dragués, la teneur en matières en suspension avant et au début du dragage, ainsi qu'un suivi quotidien du panache.","textTitle":"Caractérisation des sédiments avant dragage, évaluation des MES avant et pendant dragage et suivi visuel en phase dragage","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"60cb5206b8c4b00d7a76fc75","name":"Créocéan Océan Indien"}],"location":{"isInternational":null,"country":"FRANCE","zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","city":"La Réunion (974)"},"dates":{"start":"2022-04-30T20:00:00.000Z","end":"2023-12-30T20:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"65b3949327503872b9cad323","number":18,"unit":"Prélèvements de MES par dragage","pos":1}],"files":[],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"65b3950727503872b9cad328","updatedAt":"2024-01-26T11:23:36.480Z","createdAt":"2024-01-26T11:18:31.348Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"60b8d034bf24fb41c9fee6cf","__v":0,"card":{"_id":"64e8852b657dfd4fc2273471","path":"upload/5621465dad22ef3e007901835a6298a4.jpeg","alt":"CREO OI_220480_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"client":"COMMUNE DE M'TSAMBORO","cover":{"_id":"64e884ff657dfd4fc227346f","path":"upload/91bcc9216073ed8ab310ad7981357936.jpeg","alt":"CREO OI_220480_PHOTO-COUVERTURE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"mission":"Inventaires du milieu marin \u003cbr/\u003e Evaluation de l’état de santé \u003cbr/\u003e Cartographie des habitats \u003cbr/\u003e Evaluation de la sensibilité \u003cbr/\u003e Proposition de scénario alternatif ","name":"Projet de ponton sur l'ilot M'tsamboro","publicationDate":"2024-01-26T11:18:33.102Z","skills":"Acquisition de données / Plongée scientifique / Acoustique sous-marine / Protection des milieux naturels / Réglementaire","text":"La mairie de Mtsamboro porte, en partenariat avec le Conservatoire du Littoral, un projet de valorisation et de préservation du patrimoine exceptionnel de l’ilot Mtsamboro. Pour cela, un ponton permettant l’accostage des agents du Conservatoire, de la future brigade environnementale de la commune et des services publics est prévu.\n\u003cbr\u003eEn prévision de l’étude d’impact, un diagnostic du milieu marin a été effectué par CREOCEAN OI sur le récif frangeant concerné par le projet. Ce diagnostic a concerné :\n\u003cbr\u003e•\tLa cartographie des habitats de la plage au tombant du récif frangeant (-12m). Des herbiers plurispécifiques, non répertoriés dans la cartographie des herbiers de Mayotte, ont été mis en évidence sur le platier.\n\u003cbr\u003e•\tL’évaluation de l’état de santé du front récifal sur 3 stations, selon le protocole de MSA adapté mis en place pour l’Observatoire des Récifs Coralliens de Mayotte. L’analyse a mis en évidence des coraux en très bon état de santé, à l’exception de certaines zones avec de nombreux sillons détritiques. La pente externe du platier est formée d’une pente sableuse colonisée par des massifs coralliens moyennement diversifiés. \u003cbr\u003e•\tL’enjeu portant sur les oiseaux marins sur l’ilot et sur l’ilot de sable blanc à proximité.\n\u003cbr\u003e•\tL’évaluation de l’état de santé de l’herbier sur 1 station, selon le protocole du PNMM.\nUne modélisation acoustique du battage de pieux a également été effectués par CREOCEAN. Une étude d'impact et un dossier de demande de dérogation espèces protégées ont ensuite été déposés.","textTitle":"Actualisation de l’inventaire faune flore marine et rédaction des dossiers réglementaires","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"},{"_id":"60cb5206b8c4b00d7a76fc75","name":"Créocéan Océan Indien"}],"location":{"city":"Mayotte (976)","zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","country":"FRANCE","isInternational":null},"dates":{"end":"2023-04-29T20:00:00.000Z","start":"2022-03-31T20:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[],"files":["64e8856d657dfd4fc2273473"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not 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et l’amélioration de \u003cstrong\u003el’accueil du public\u003c/strong\u003e en mangrove et les modalités de sa réalisation. \u003cbr\u003eIl s’agit de réaliser un \u003cstrong\u003eschéma directeur\u003c/strong\u003e de l’accueil du public en \u003cstrong\u003emangrove \u003c/strong\u003equi intégrera les attentes des partenaires privés et publics, en menant une réflexion à l’échelle territoriale en matière d’\u003cstrong\u003eaménagement\u003c/strong\u003e, de \u003cstrong\u003esignalétique\u003c/strong\u003e, d’animation, d’interprétation et d’\u003cstrong\u003eaccessibilité\u003c/strong\u003e. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003es’est chargée de mener cette étude afin de fournir au Conservatoire du Littoral des éléments scientifiques et techniques structurés en outil d’aide à la décision en termes d’accueil, d’aménagement et de préservation équilibré entre les secteurs du territoire et les activités à développer. \u003cbr\u003eLes propositions étaient en cohérence avec les stratégies territoriales de \u003cstrong\u003edéveloppement écotouristique\u003c/strong\u003e (\u003cstrong\u003eEAT\u003c/strong\u003e, \u003cstrong\u003eODYSEA\u003c/strong\u003e, …) et environnemental, et tenaient compte des \u003cstrong\u003eenjeux écologiques\u003c/strong\u003e et \u003cstrong\u003etouristiques\u003c/strong\u003e, de la \u003cstrong\u003eréglementation \u003c/strong\u003ede ces \u003cstrong\u003eespaces naturels\u003c/strong\u003e, et des usages existants.","textTitle":"Diagnostic des mangroves de Martinique et identification des secteurs à plus fort potentiel pour valoriser l'écosystème et accueillir du public ","card":{"_id":"65c1f2689f2ef48c41ae1ae2","path":"upload/e4b800308c4ccf384a4e0aab31e83575.jpeg","alt":"200612_PHOTO-LISTE-PROJETS 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Réalisation d'expertises scientifiques préalables\u003cbr/\u003e• Prise en compte des préoccupations environnementales\u003cbr/\u003e• Rédaction d'un dossier réglementaire\n","name":"Concession du Platin de Grave: demande de renouvellement","publicationDate":"2024-02-06T09:45:38.409Z","skills":"Réglementaire / Halieutique / Cartographie/SIG / Modélisation","text":"Le secteur du \u003cstrong\u003ePlatin de Grave\u003c/strong\u003e fait partie du Domaine Public Maritime et relève de la circonscription du \u003cstrong\u003ePort Autonome de Bordeaux\u003c/strong\u003e.\n\u003cbr\u003eLa société \u003cstrong\u003eGranulats Ouest\u003c/strong\u003e a repris en 1994 les actifs de la société \u003cstrong\u003eRivière Royan\u003c/strong\u003e. Depuis 1977, celle-ci armait alors deux navires pour \nl’exploitation des \u003cstrong\u003esables et graviers marins\u003c/strong\u003e dans le secteur du Platin de Grave, à l’embouchure de la \u003cstrong\u003eGironde\u003c/strong\u003e. \u003cbr\u003e\nEn 2003, la société Granulats Ouest obtient une \u003cstrong\u003econcession minière\u003c/strong\u003e portant sur une emprise sensiblement réduite par rapport au périmètre \nhistorique. \u003cbr\u003eLa concession minière de sables siliceux marins dite « concession du Platin de Grave » a été accordée par décret ministériel du 18 \njuillet 2003 pour une durée de 20 ans.\nCe titre minier va donc arriver à échéance le 18 juillet 2023 et \u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003es'est occupée de la \u003cstrong\u003edemande\u003c/strong\u003e de son \u003cstrong\u003erenouvellement\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Elaboration d'un dossier réglementaire","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et 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\u003cbr\u003eDans le cadre de cette \ncompétence, il a réalisé, pour la période 2009-2015, un \u003cstrong\u003eschéma des ports départementaux \u003c/strong\u003edestiné à identifier et programmer la réalisation de \n\u003cstrong\u003etravaux d’entretien\u003c/strong\u003e, de \u003cstrong\u003erénovation\u003c/strong\u003e, de modernisation, d’extension, de mise aux normes et d’amélioration de la qualité environnementale. \u003cbr\u003eCes \ntravaux représentaient au total un budget d’investissement de \u003cstrong\u003e108 M€\u003c/strong\u003e, dont les montants les plus importants pour les ports de Sainte-Rose, \nGoyave, Sainte-Anne, Petit-Bourg, Deshaies, Gourbeyre et la Désirade. \u003cbr\u003eL’objet de la présente mission était d’actualiser ce schéma pour la \npériode 2021-2027, au regard notamment des évolutions du secteur de la pêche et de celles des modes de gestion engagée par le Conseil\u0026nbsp;Départemental (en termes de périmètre et de conditions d’exploitation notamment).","textTitle":"Diagnostic, définition des besoins, préconisations opérationnelles, rédaction d'une monographie de chaque port","card":{"_id":"65c22e1d9f2ef48c41ae1b16","path":"upload/05c894fafddf772ec80dcc2d1118e5f6.jpeg","alt":"210639_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"65c22e349f2ef48c41ae1b18","path":"upload/84a8cd32e8492bc0368191d7b395b379.jpeg","alt":"210639_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-61.687037,16.185662]}},"zoom":10,"isInternational":null,"country":"FRANCE","zone":"Amérique Latine et Caraibes","city":"Guadeloupe 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signalétique","name":"Création d'un sentier sous-marin Life Adapt'Island","publicationDate":"2024-03-11T09:12:42.123Z","skills":"Protection des milieux naturels / Plongée scientifique / Animation / Débat public","text":"Le \u003cstrong\u003eGrand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG)\u003c/strong\u003e, en tant qu'établissement public de l'État, a pour mission de gérer les installations portuaires et les accès maritimes des ports situés dans sa circonscription, tout en préservant les espaces naturels qui lui appartiennent ou qui lui sont affectés.\u0026nbsp; \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'institution démontre son engagement avec le projet Adapt'Island, soutenu par le fonds européen \u003cstrong\u003eLIFE\u003c/strong\u003e, visant à mettre en œuvre une stratégie d’adaptation au changement climatique. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans le cadre du projet Adapt’Island, le GPMG, chef de file de ce projet européen LIFE, prévoyait de mobiliser différents partenariats et acteurs autour de la création d’un \u003cstrong\u003esentier sous-marin (SSM)\u003c/strong\u003e, en Guadeloupe. Il s’agit pour le GPMG et le projet \u003cstrong\u003eLIFE Adapt’Island\u003c/strong\u003e d’améliorer et de faciliter l’accès à la mer pour la population locale. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’objectif est de faire découvrir et de protéger les écosystèmes tels que les herbiers marins. Les actions visent tout particulièrement à sensibiliser les publics scolaires, plus largement les jeunes, ainsi que les touristes et la population de passage en Guadeloupe ce qui s’intègre dans une démarche de tourisme écoresponsable.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e a été sollicitée par le GPMG pour concevoir les visuels de communication liés à la mise en place d'un sentier sous-marin à Marie-Galante.","textTitle":"Promouvoir l'accès à la mer et sensibiliser à la préservation des écosystèmes marins en Guadeloupe à travers le projet Adapt'Island du GPMG.","card":{"_id":"65eeceecdc00468ae1803236","path":"upload/8555c8566773f0f34bb8a870c4671a1d.jpeg","alt":"231085_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"65eecef9dc00468ae1803238","path":"upload/82fcb681e6e98b10d39fc6fa4d729b57.jpeg","alt":"231085_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et 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Cocody","publicationDate":"2024-03-12T08:40:53.896Z","skills":"Acquisition de données / Aménagement du littoral / Protection des milieux naturels","text":"L'objectif de ce projet est de contribuer à la définition d'une approche de renforcement de la résilience de la commune de \u003cstrong\u003eCocody\u003c/strong\u003e, en \u003cstrong\u003eCôte d'Ivoire\u003c/strong\u003e, en identifiant \u003cstrong\u003e2 projets pilotes\u003c/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003erevégétalisation \u003c/strong\u003ed'espaces urbains, et la restauration de mangroves dans la zone côtière de la commune, sur la base d'espèces végétales disponibles au niveau national, et adaptées (résistantes) au climat de la commune de Cocody.\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe \u003cstrong\u003eCTCN\u003c/strong\u003e (\u003cstrong\u003eClimate Technology Centre and Network\u003c/strong\u003e) était le partenaire d'exécution de l'équipe d'étude.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCette mission d'assistance technique s'est inscrite dans le cadre de la mission du CTCN pour promouvoir le développement accéléré et le transfert de technologies climatiques à la demande de pays en développement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe \u003cstrong\u003ediagnostic territorial\u003c/strong\u003e de la commune de Cocody (grâce aux technologies numériques notamment) a permis d'identifier des projets pilotes de résilience et a été utilisé pour communiquer et \u003cstrong\u003esensibiliser les communautés villageoises \u003c/strong\u003ede la commune.","textTitle":"Renforcer la résilience de Cocody, Côte d'Ivoire, par des projets de revégétalisation urbaine et de restauration des mangroves, en partenariat avec le CTCN.","card":{"_id":"65f017f15e59cdc13bee736d","path":"upload/e24fc4c830fc1432a3fc1cf66b5b5104.jpeg","alt":"211221_PHOTO-LISTE-PROJETS 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Saint-François : rechargement de la plage","publicationDate":"2024-03-12T10:40:22.212Z","skills":"Réglementaire / Protection des milieux naturels / Aménagement du littoral","text":"Dans le cadre du projet d'aménagement de la plage de l'Hôtel \u003cstrong\u003eKALENDA \u003c/strong\u003eà Saint-François, la \u003cstrong\u003eSEMAG \u003c/strong\u003ea mandaté \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e pour la rédaction d'une Autorisation Environnementale Unique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa rédaction de l’\u003cstrong\u003eAutorisation Environnementale Unique\u003c/strong\u003e s'est déroulée en trois phases distinctes, débutant par un cadrage préliminaire incluant une sortie sur le terrain et le repérage du site, suivi de la rédaction des dossiers réglementaires tels que l'Étude d'Impact Environnemental, et enfin une assistance continue durant la procédure d'instruction.","textTitle":"Rédaction du dossier réglementaire pour l'aménagement de villas en bord de plage","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise d'œuvre"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"6074166a46bcb15e913d4ec7","title":"La biodiversité et la protection des milieux marins"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-61.274196,16.260163]}},"zoom":12,"isInternational":null,"country":"FRANCE","zone":"Amérique Latine et Caraibes","city":"Guadeloupe (971)"},"dates":{"start":"2018-03-25T22:00:00.000Z","end":"2022-11-23T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"65f03283744de4022025d64f","title":"","number":4,"unit":"études environnementales complémentaires réalisées","pos":1}],"files":["65f030e05e59cdc13bee7397"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not 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PALR\u003c/strong\u003e, réalisée à l'aide d'un drone marin équipé de technologies avancées telles qu'un \u003cstrong\u003esondeur multifaisceaux\u003c/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eLIDAR\u003c/strong\u003e. Cette inspection a été réalisée par CREOCEAN. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes principales missions du projet incluent la mise à disposition du \u003cstrong\u003edrone \u003c/strong\u003eet des opérateurs, l'évaluation des conditions météorologiques et de l'état de la mer, le traitement des données, ainsi que la transmission des résultats dans un délai court. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'objectif final est de fournir au client un rendu 3D détaillé de la zone inspectée, permettant une analyse approfondie de l'entrée de la Forme 2 du PALR. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003ea évalué les conditions météorologiques et maritimes, assurant ainsi des opérations sûres et efficaces. Les données du levé ont été présentées sous forme d'un fichier \"xyz\" visualisable à l'aide d'un logiciel de visualisation 3D.","textTitle":"Inspection 3D de l'entrée de la Forme2 du PALR réalisée à l'aide d'un drone marin équipé de technologies avancées pour fournir un rendu 3D détaillé, permettant une analyse approfondie de la zone inspectée.","card":{"_id":"65f055da81c32732a8698a0a","path":"upload/65171cfd2bb77dd6e20fea996f1b0761.jpeg","alt":"230337_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"65f055f581c32732a8698a0c","path":"upload/4b4feef907cdd9f4bc0da03a1f046a0d.jpeg","alt":"230337_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Charente-Maritime (17)","zone":"France","country":"FRANCE","isInternational":false,"zoom":8,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[-1.181402,46.221652]}}},"dates":{"end":"2023-05-03T22:00:00.000Z","start":"2023-03-20T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"text":"","number":2,"unit":"opérateurs engagés","_id":"65f0559b81c32732a8698a06","pos":1},{"unit":"drone marin OTTER PRO équipé d'un sondeur multifaisceaux","number":1,"_id":"65f0559b81c32732a8698a05","pos":2},{"unit":"LIDAR","number":1,"_id":"65f0559b81c32732a8698a04","pos":3}],"files":["6655d6145633bd4f14c1645a"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"65faab3e77bf2f061717bb1c","updatedAt":"2024-05-28T14:43:52.577Z","createdAt":"2024-03-20T09:24:14.345Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"card":{"_id":"65faab0d77bf2f061717bb16","path":"upload/bb27b285007a655a929d581086d3f047.jpeg","alt":"200045_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"client":"GRAND PORT MARITIME DU HAVRE (GPMH)","cover":{"_id":"65faaaf677bf2f061717bb14","path":"upload/50aa07aac32c5639293b4567242218ec.jpeg","alt":"200045_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"mission":"• Contrôle du PAE\u003cbr/\u003e• Contrôle du SOGED\u003cbr/\u003e• Visites de chantier régulières","name":"Réalisation de deux postes à quai. Le Havre Port 2000","publicationDate":"2024-03-20T09:23:57.378Z","skills":"Protection des milieux naturels / Ouvrages maritimes / Formation/Communication / Règlementaire","text":"Le projet consiste en un\u0026nbsp;\u003cstrong\u003esuivi environnemental\u003c/strong\u003e du chantier mené dans le cadre de l\u003cstrong\u003e'extension\u003c/strong\u003e du grand port maritime du Havre. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes travaux réalisés concernent les prestations d'études d'exécution et la réalisation de deux postes à quai (11 et 12) pour navires porte-conteneurs d'un tirant d'eau pouvant atteindre 17 m. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCes postes à quai sont à construire dans le prolongement d'un quai de 3 500 m en exploitation, dans le bassin à marée construit au Sud du port ancien et constituant les installations de \u003cstrong\u003ePort 2000\u003c/strong\u003e au sein du \u003cstrong\u003eGrand Port Maritime du Havre\u003c/strong\u003e (GPMH).","textTitle":"Réalisation du contrôle externe environnemental","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"604744398f2d0d0834cb860c","title":"Assistance à maîtrise d'ouvrage"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[0.090062,49.534122]}},"zoom":9,"isInternational":false,"country":"FRANCE","zone":"France","city":"Seine-Maritime (76)"},"dates":{"start":"2020-01-14T23:00:00.000Z","end":"2022-12-30T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"65faacca77bf2f061717bb1f","text":"","number":30,"unit":"visites de chantier","pos":1},{"_id":"65faacca77bf2f061717bb1e","unit":"années de suivis","number":2,"pos":2}],"files":["65faab2477bf2f061717bb18"],"pictures":[],"favorite":false,"type":null,"isGroup":"not group","status":"published"},{"_id":"65faae9777bf2f061717bb30","updatedAt":"2024-05-28T14:47:35.624Z","createdAt":"2024-03-20T09:38:31.211Z","lang":"fr","company":"5eb2746176b8fc776002c3cc","user":"605c87ca7f0cbe0f00575c8e","__v":0,"card":{"_id":"65faae6f77bf2f061717bb2a","path":"upload/90cd175d591f47539146b54042898d66.jpeg","alt":"220388_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"client":"PERENCO OIL GAS GABON","cover":{"_id":"65faae5d77bf2f061717bb28","path":"upload/393aef0ffdf362ecb2996aacd8568314.jpeg","alt":"220388_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"mission":"• Bathymétrie et imagerie multifaisceaux\u003cbr/\u003e• Photogrammétrie par drone aérien\u003cbr/\u003e• Évolution morpho-sédimentaire\u003cbr/\u003e• Cartographie topo-bathymétrique","name":"Topo-bathymétrie et étude de diagnostic du Cap Lopez","publicationDate":"2024-03-20T09:38:14.408Z","skills":"Acquisition de données / Hydrographie / Cartographie / SIG","text":"Le \u003cstrong\u003eterminal pétrolie\u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003er\u003c/strong\u003e du Cap Lopez (\u003cstrong\u003ePort-Gentil\u003c/strong\u003e, Gabon) est situé sur une flèche sableuse soumise à des phénomènes de glissement et à d'autres mouvements de terrain (érosion/engraissement) affectant la zone côtière. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDans ce contexte, un \u003cstrong\u003esuivi topo-bathymétrique\u003c/strong\u003e de l’ensemble du site du Cap Lopez, sur une zone s’étendant à environ 2 km de la côte, est réalisé depuis plusieurs années. Ce suivi permet d’alerter sur les\u003cstrong\u003e potentiels glissements à venir \u003c/strong\u003eet d’obtenir des informations sur la compréhension des mécanismes et les solutions à envisager pour une \u003cstrong\u003estabilisation \u003c/strong\u003ede la zone. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003eréalise le suivi bathymétrique depuis 2015. Pour ce nouveau contrat, un complément topographique de l'ensemble du secteur a été intégré au levé bathymétrique annuel.","textTitle":"Acquisition de données topo-bathymétriques pour le suivi annuel de l'évolution du Cap Lopez","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Port-Gentil","zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","country":"GABON","isInternational":true,"zoom":7,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[8.777108,-0.406491]}}},"dates":{"end":"2022-11-27T23:00:00.000Z","start":"2022-04-04T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"number":342,"unit":"km linéaires de levé","_id":"65fab0b177bf2f061717bb34","pos":1},{"number":1,"unit":"km² de couverture 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topo-bathymétrique du Cap Lopez et mise à jour du diagnostic côtier","publicationDate":"2024-03-20T14:09:23.838Z","skills":"Acquisition de données / Hydrographie / Cartographie / SIG","text":"Dans le cadre du développement du \u003cstrong\u003eterminal pétrolier\u003c/strong\u003e du \u003cstrong\u003eCap Lopez\u003c/strong\u003e (Port-Gentil, Gabon) et des installations environnantes, plusieurs levés hydrographiques ont été commandés par la société en charge des installations. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl s'agit notamment du \u003cstrong\u003esuivi annuel\u003c/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eévolution\u003c/strong\u003e \u003cstrong\u003etopo-bathymétrique\u003c/strong\u003e d'une flèche sableuse et des chenaux sous-marins qui l'entourent, et de la reconnaissance du site avant la pose d'un pipeline sous-marin et l'installation d'une plate-forme pour la remise en état. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e, qui suit le site depuis 2015, a déployé un sondeur bathymétrique multifaisceaux avec option d'imagerie pour réaliser l'ensemble des opérations de levés et d'interprétation des données.","textTitle":"Acquisition topo-bathymétrique, suivi et détection d'objets ","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"isInternational":true,"zone":"Afrique subsaharienne and océan indien","country":"GABON","city":"Port-Gentil","zoom":7,"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[8.733034,-0.472407]}}},"dates":{"end":"2023-09-11T22:00:00.000Z","start":"2023-03-27T22:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"number":3,"unit":"sites différents pour chaque levé","_id":"65faf037f60944bd1f1d8b1f","pos":1},{"number":1,"unit":"km² de couverture 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études","name":"Analyse réglementaire pour un rejet de station d'épuration en mer","publicationDate":"2024-03-21T08:03:07.713Z","skills":"Réglementaire / Protection des milieux naturels / Aménagement du littoral","text":"La \u003cstrong\u003estation d'épuration\u003c/strong\u003e (STEP) de \u003cstrong\u003eBas Vent\u003c/strong\u003e, commune de \u003cstrong\u003eDeshaies\u003c/strong\u003e, était hors service, et les eaux usées de la zone étaient déversées dans le milieu naturel. Il existe également à proximité une STEP pour le \u003cstrong\u003etraitement des eaux usées \u003c/strong\u003ede l’hôtel Fort-Royal. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe \u003cstrong\u003eSMGEAG\u003c/strong\u003e, maître d’ouvrage de l’opération, souhaitait créer une station d’épuration en Filtres Plantés de Végétaux capable de traiter les eaux usées de toute la zone, y compris celles de l’hôtel Fort-Royal, et reconfigurer le réseau de collecte en conséquence. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe SMGEAG a chargé \u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003ede mener à bien une mission complémentaire d’\u003cstrong\u003eanalyse réglementaire\u003c/strong\u003e, incluant la définition des études préliminaires à mener en amont des études réglementaires.","textTitle":"Cadrage réglementaire de la STEU Bas-Vent à Deshaies","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"},{"_id":"5ebc2180d66c165a7485a606","title":"Maîtrise 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\u003cstrong\u003eSEMANTIC TS\u003c/strong\u003e pour réaliser un levé sismique à l'aide de sondeurs de sédiments afin de caractériser le sous-sol. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'objectif principal était de localiser le \u003cstrong\u003etoit du substratum rocheux\u003c/strong\u003e et de déterminer l'\u003cstrong\u003eépaisseur sédimentaire\u003c/strong\u003e.","textTitle":"Acquisition et interprétation de données de sondeur de sédiments avant travaux","card":{"_id":"65fbf77a9d3e60f80557dff9","path":"upload/37ead7f578b9c1d44d6c4fd9594f3481.jpeg","alt":"231259_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"65fbf76b9d3e60f80557dff7","path":"upload/f4ccec1d1a61e0b4b5d792e6ae6e1b16.jpeg","alt":"231259_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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électrique pour alimenter une station d’observation de \u003cstrong\u003esismicité \u003c/strong\u003eau large de Mayotte, le \u003cstrong\u003eBRGM\u003c/strong\u003e (agence de Mayotte) a sollicité \u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003eafin de réaliser un \u003cstrong\u003elevé bathymétrique \u003c/strong\u003evisant à combler la zone sans données entre le modèle LITTO3D© et les levés bathymétriques profonds.","textTitle":"Acquisition et interprétation des données SBP avant la modification et l'entretien des ports","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"city":"Mayotte (976)","zone":"Afrique subsaharienne and océan 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multifaisceaux par drone aquatique\u003cbr/\u003e• Levé laser 3D\u003cbr/\u003e• Topographie par drone aérien\u003cbr/\u003e• Sondeur de sédiments\u003cbr/\u003e• Modélisation 3D très haute résolution","name":"Cartographie 3D - Forme Joubert du port de commerce de Saint-Nazaire","publicationDate":"2024-05-22T13:23:25.000Z","skills":"Acquisition de données / Ouvrages portuaires / Cartographie/SIG","text":"Dans le cadre du remplacement à venir de la porte de la \u003cstrong\u003eforme Joubert\u003c/strong\u003e du port de Saint-Nazaire, \u003cstrong\u003eCREOCEAN\u003c/strong\u003e a été sollicitée pour réaliser différentes campagnes d’\u003cstrong\u003eacquisition de données\u003c/strong\u003e en vue de la réalisation d’un \u003cstrong\u003emodèle 3D\u003c/strong\u003e très haute résolution du site.","textTitle":"Acquisition et traitement de données bathymétriques multifaisceaux et photogrammétrie sous-marine pour la réalisation de modèles 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données fournira des informations clés pour les futures \u003cstrong\u003eopérations de dragage\u003c/strong\u003e, d'entretien et de travaux au sein de la concession du port de commerce de \u003cstrong\u003ePorto-Vecchio\u003c/strong\u003e (CCI2A).","textTitle":"Acquisition et interprétation de données de sonar de sédiments avant Travaux","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"}],"contributors":[{"_id":"5eb2746176b8fc776002c3cc","name":"Créocéan"}],"location":{"geojson":{"type":"Feature","geometry":{"type":"Point","coordinates":[9.272014,41.629815]}},"zoom":9,"isInternational":false,"country":"FRANCE","zone":"France","city":"Corse-du-Sud (2A)"},"dates":{"start":"2022-12-14T23:00:00.000Z","end":"2023-02-09T23:00:00.000Z"},"partners":[],"keyFigures":[{"_id":"65fd3f8a5d7d8e92c96e7e80","unit":"profils 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de surveillance commun\u003c/strong\u003e dans quatre ports clés (Savone, Livourne, Piombino, et un port de plaisance \nfrançais). Il s'agissait de tester, contrôler et valider ce système pour assurer son bon fonctionnement et définir les conditions de sa \ntransférabilité.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003eétait responsable de la surveillance et la vérification des données produites par le système dans les 4 ports européens \nexpérimentateurs. Des mesures sur le terrain ont été effectuées pour garantir la cohérence des données avec les variations bathymétriques \nréelles.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003eD'autre part, \u003cstrong\u003eIRES TOSCANE\u003c/strong\u003e a soutenu les autorités portuaires dans la définition d'un plan d'action commun pour la gestion partagée du \nsystème de surveillance. Ils ont coordonné les activités de gestion, les réunions entre les partenaires, et la rédaction du guide pour la mise en \nœuvre du système.\u003c/p\u003e","textTitle":"Définition d'un système de surveillance commun : Définir et mettre en place un système de surveillance commun dans quatre ports européens, afin de le tester, le contrôler et le valider pour assurer son bon fonctionnement et définir les conditions de sa transférabilité.","card":{"_id":"662a44d30797e5e548064b7f","path":"upload/2319d09f626c9c6169766fac6a89d0a4.jpeg","alt":"180227_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"662a44c50797e5e548064b7d","path":"upload/aa9ae7dff5f57d997f79150d69989c37.jpeg","alt":"180227_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"607454c686a7060365488f49","title":"Les projets industriels 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optimale de l'ouvrage\u003cbr/\u003e• Dimensionnement des pontons brise-clapot\u003cbr/\u003e• Étude de l'impact des aménagements prévus sur les houles et clapots\n","name":"Réaménagement des pontons de servitude sur le site du Port de Calais","publicationDate":"2024-05-22T07:55:52.766Z","skills":"Aménagement du littoral / Modélisation / Ouvrages portuaires","text":"\u003cp\u003eDans le cadre du projet de \u003cstrong\u003eréaménagement \u003c/strong\u003edes \u003cstrong\u003epontons de servitude\u003c/strong\u003e du \u003cstrong\u003eport de Calais\u003c/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eSEPD \u003c/strong\u003esouhaite étudier les possibilités de \ndéplacements des bateaux au sein du port. \u003c/p\u003e\u003cp\u003eCependant, la zone est soumise à d'importantes \u003cstrong\u003ehoules \u003c/strong\u003equi peuvent avoir un effet néfaste au regard \nde la taille des bateaux, ce qui nécessite probablement la mise en place d'un \u003cstrong\u003eouvrage \u003c/strong\u003ede protection contre la houle.\n\u003c/p\u003e\u003cp\u003eLe projet consiste en l'étude d'agitation au quai de Marée dans le port de Calais, visant à évaluer les possibilités de déplacement des bateaux \nvers cette zone et à proposer des \u003cstrong\u003esolutions de protection\u003c/strong\u003e contre les houles.\u0026nbsp;\u003c/p\u003e","textTitle":"Étude d'agitation portuaire, dimensionnement et implantation optimale de pontons brise-clapots","card":{"_id":"664da7c1d832f0b466f9007f","path":"upload/42a89d83a5f64065566317eedb1f5481.jpeg","alt":"230032_PHOTO-LISTE-PROJETS _SITE_WEB_692x692"},"cover":{"_id":"664da4dcd832f0b466f90077","path":"upload/832abb7ba95f941799eaeb3f5b72b9ad.jpeg","alt":"230032_PHOTO_COUVERTURE_PROJET_SITE_WEB_1236x698"},"missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du 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houles","publicationDate":"2024-05-23T07:35:52.095Z","skills":"Modélisation / Aménagement du littoral / Ouvrages maritimes / Erosion / Submersion marine","text":"\u003cp\u003eLe projet concerne l'\u003cstrong\u003eaménagement\u003c/strong\u003e de l'hôtel Bloody Mary à \u003cstrong\u003eBora-Bora\u003c/strong\u003e et vise à mettre en place des \u003cstrong\u003eprotections maritimes\u003c/strong\u003e en enrochements \npour se prémunir des assauts des vagues dans le lagon. \u003c/p\u003e\u003cp\u003eAprès une première étude ayant permis de définir les coupes types, cette étude a pour \nobjectif de vérifier la pertinence des solutions par rapport aux \u003cstrong\u003econditions hydrodynamiques\u003c/strong\u003e du site et de proposer, le cas échéant, des \u003cstrong\u003esolutions \u003c/strong\u003e\nplus adaptées.\u003c/p\u003e","textTitle":"Conception de solutions de protection au regard des conditions hydrodynamiques courantes et 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\u003cstrong\u003ePen-Bron\u003c/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVINCI \u003c/strong\u003e\u003cstrong\u003eImmobilier \u003c/strong\u003ea sollicité le bureau d'études \u003cstrong\u003eCREOCEAN \u003c/strong\u003epour la réalisation \nd'une \u003cstrong\u003eétude de simulation\u003c/strong\u003e dynamique de la \u003cstrong\u003esubmersion \u003c/strong\u003esur le site. \u003c/p\u003e\u003cp\u003eL'étude vise la reconversion du bâti emblématique, la suppression de \nbâtiments annexes non patrimoniaux, ainsi qu'un \u003cstrong\u003eaménagement \u003c/strong\u003edestiné à développer des activités mixtes.\n\u003c/p\u003e","textTitle":"Modélisation de la submersion marine sur le site de Pen Bron","missions":[{"_id":"5ebc215fd66c165a7485a605","title":"Conseil, conception et études"}],"subdomains":[],"domains":[{"_id":"5f871f9f16b3b51f870afc40","title":"L'aménagement du littoral"},{"_id":"60745ca48c95a27cd608bd9e","title":"L'adaptation au changement 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